要说2024年大众在国内最具“话题性”的两款车，那自然就是上汽大众的“帕萨特”以及一汽大众的“迈腾”了！从换代后开始，两款车在理念上已经发生了改变，其中上汽大众“帕萨特”将会原版引入欧版系列，而一汽大众“迈腾”将放弃“全球车”的身份，首次成为中国市场的专属车型！也正是这样的改变，使得两款车的争议性颇多！我们今天就来着重介绍一下这款新一代的“迈腾”！目前已经有大量实车曝光，新车将于即将举办的北京车展正式官宣！
从外观上看，新“迈腾”明显为了更好的讨喜年轻人而做出改变。商务感已经和这款车没有任何联系。先看正面，调整后的“迈腾”带来了更好的层次感，三段式的中网保持了同步，也是这款车上唯一能带来原有车型感觉的设计！全系采用了双组的LED光源，行车灯比较简单， 完全采用了下沉式的结构。前包围与上方也能够形成呼应，外观上看起来并无明显改变，但内部的改变非常多，所以整体的感觉更细腻，更能契合年轻人的审美。
侧身位，腰线位置略微靠下，与门把手等连接到一起。而且相比以往，所呈现出的线条感也更强烈，当然，这样改变对于老用户来讲或许并不是特别友好。另外，包括轮眉轮毂等设计同样采用了全新的设计理念！相比之下，新迈腾尾部的造型争议性更明显，除了两侧的块状尾灯以外，中间还增加了一条贯穿状的灯带，略带有溜背式的设计也展现出了运动性的一面。我们还注意到，它的后包围更宽大，几乎等同于它的尾箱，所以对比起车头，尾部的表现要更厚重一些。
取消了套娃式的内饰后，整个内部的新鲜感瞬间爆棚！而且既然是中国专属车型，那么势必与海外版有些不一样。而这区别就在于副驾驶的第三块液晶屏上！从目前所得到的消息看，无论是欧版帕萨特还是即将要上市的新帕萨特都没有采用这样的设计（仅保留了两只屏幕），所以这也算是新迈腾的创新。而例如方向盘等设计则保持了不变，换挡方式同样换成了怀挡的设计，车内所增加的氛围灯也同样带来了满满了高级感。
动力系统，新迈腾取消了以往入门版的1.4T系列，而换成了1.5T EVO引擎，不仅仅是排量上的提升，整个发动机的热效率也得到了提升，好处就是动力更强，油耗反倒更低！而旗舰版的2.0T版本也直接取消了低功率的版本，也就是2.0T版本只有380TSI的标识，变速箱上全部更换成了7档湿式双离合变速箱。新车也同样会在即将上市的北京车展上正式官宣！
