最近某新能源车企的董事长又针对燃油车提出个所谓合理化建议，建议的内容不出意料还是老一套，为新能源电车的健康发展应该全面禁售燃油车，这么说吧，对此建议我始终搞不懂，搞不懂为什么就是有些人会为了自身的利益去跟普罗大众过不去，他也不怕招人骂，要说发展电车无可厚非谁也没拦着他发展，但也不能因为发展电车就要全面禁止燃油车。
谁都知道全面发展不能把鸡蛋放在一个篮子里的道理，无论从哪方面考虑全面禁止售卖燃油车也说不过去，我觉得既然他提出了这种自私建议，我们就有理由相信他的电车技术决不会好到哪里去，为什么呢？因为电车已经发展了多年，发展到今天依然还在试图借助政策来打压燃油车才能为自己续命，这至少说明电车相比燃油车还差得远，不然为什么要借助政策再次打压燃油车呢？
如果电车本身就要好于燃油车还用得着这么急不可耐吗，其为了达到想要的目的甚至不惜把燃油车说的一无是处，什么是资本家的贪婪？这就是资本家的贪婪，什么是没良心不知道感恩无商不奸，这件事就是个活生生的例子，能把自己曾经起家的东西贬的一文不值，就从这个角度说，这种人推出的产品我个人认为，至少不值得我去买，因为我不觉得他推出的产品会包含什么良心可言。他上串下蹦急不可耐的建议全面禁售燃油车，自信可能来源于一年一度的春暖花开季节又来了，他认为电车又能行了。
不管怎么说，现在的电车始终还不是燃油车的对手，弊端太多，关键还是电车质量达不到理想的目标他才会出此下策搞什么全面禁售燃油车，谁不知道现在的燃油车至少比电车从功能、动力的持续性、乃至各系统的方方面面都要有优势，电车既然有明显的缺陷，消费者为什么就只能购买电车而不能选择燃油车，这本身就很矛盾，燃油车虽然说费用稍大一些，但使用起来就是比电车方便快捷，至少现在来看燃油的就是比用电的方便。
国家的基础是老百姓，你发展电车没人反对，但还有一部分人喜欢燃油车也应该被考虑在内，你绝不应该试图强势压制，就算你的建议得逞了也并不表示你的建议是对的，因为任何政策的制定不能只考虑国家和资本家的利益，也应该考虑普通老百姓的实际接受能力。再说车就是一个商品，老百姓想买什么车那都是老百姓的事，最好请有些私营车企不要把消费者往带沟带，再说只认油车的这部分群体为什么不看好电车也是有原因的，还不是因为电车的弊端太多吗，尤其是安全方面不是自燃就是撞燃，有多少自燃和被撞着火的心里没数吗。
假如你对这些都矢口否认那你就应该经常做一做电车的极限碰撞测试，要不拆电池的那种碰撞测试，让消费者们放心电车究竟安不安全，要不然就别提什么为了电车的蓬勃发展应该禁售燃油车之类的无脑建议，看似冠冕堂皇实际就是为了一己私利，买什么车是民众的选择，说句不中听的话，所有的国内电车企业如果不是借助政策的顺风车也绝不会有今天的丁点成就，恐怕都要全军覆，以后像这种极其愚蠢的建议最好甭提，这要是能被采纳了那可真是有些人不长眼，过几天是不是要再成立个雨伞协会，到那时再提出个关于禁止晴天的建议或许也会被采纳？
有些电车企业一直都没搞清楚，是谁在拯救谁，其实是燃油车拯救了他，另外没有政策倾斜和引导，电车算个什么？只能算大一号的老头乐。要知道在电池的续航以及安全技术没有革命性突破，基础设施没有完善之前请不要肆意的神话和鼓吹电车有多好，我个人虽然不否定电车的大方向对与错，但我对现如今的电车技术并不乐观，至少对于我们北方人和长途需求的人来说还是非常的不方便这是铁定的事实。电车固然有电车的优点，可千万别忘了油车也有油车的优势。
燃油车起码的优势就是动力足，航程大，技术先进，极端环境不受制约，试问:这几点电车具备吗，如果不具备，那所谓淘汰燃油车就是天方夜谭！再说，如果中国全面禁止燃油车，一但战争来临我们的电车是否会全体停摆都是个未知数，这个责任谁来负，谁能负得起。一个生产和销售电车的企业居然建议全面禁止销售燃油车，我都不知道这些人是怎么想的，就不想想燃油车一但禁没了，电车的日子也将会雪上加霜，因为现在的燃油车帮你电车承担了太多的寃枉钱。
这种幼稚的建议就如同卖伞的建议禁售雨衣雨裤如出一辙，把贪婪表现得淋漓尽致，把无耻演绎得正大光明。产品竞争靠的是公平竞争，而不是背后下刀子，不能一概而论的强制使用同一类型产品，每个人的追求不一样，选择性就不同，如果一个企业家的心胸格局如此狭隘，那么这个品牌肯定也好不到哪里去。
