当初林肯在国内市场的表现很一般，这一点是不争的事实，旗下的大陆、MKX、MKZ或许口碑还算不错，并且还有浓厚的豪华格调以及高端质感，但我们从品牌数据来看，林肯的反馈是非常差的，尤其是在销量部分，基本上没有太多人会去选择。
为什么表现这么差，原因也很简单。虽然是美系豪华品牌，但无论是知名度还是热度，林肯的表现都不算出色。另外，旗下这些车型固然拥有出色的豪华质感以及氛围体验，但相对来说，有着一定的“年代感”，也就是所谓的“老旧”。再加上多数豪华品牌紧紧跟上了市场的节奏，以至于林肯的市场竞争力越来越差。
只不过“士别三日，当刮目相看”。
自从林肯进行国产之后，所推出的一些车型在市场拥有很高的热度。亲民的价格、丰富的配置和高端的技术，在市场保持着很强的竞争力。而这其中，我想最经典的莫过于林肯的冒险家。
在经过国产之后，林肯冒险家的市场热度大幅提升。从2020款版本来看，这台车的指导价在24.68~34.58万，价位在紧凑型SUV领域对比中，拥有不小的优势。不仅仅只有价格具备优势，林肯冒险家还拥有高端的配置、舒适的乘坐体验和豪华的座舱布局，无论从哪一个角度来看，林肯冒险家的竞争力都很强。
林肯冒险家上市之后，在市场取得了很好的成绩，并且带动了品牌的发展，我们可以发现，林肯的飞行家、航海家在市场都拥有不错的成绩。在某种程度上，林肯冒险家已经是林肯品牌的“核心”车型了。
随着版本的升级，林肯冒险家如今已经发展到了2024款版本，并且首次推出了1.5T混合动力系统。同时，还保留了2.0T的燃油引擎，并在这个基础上进行了功率提升。相比2023款版本，2024款可以给用户提供更多的选择，这一点迎合了当下的市场诉求。
价格方面，2024款林肯冒险家的指导价在23.58~34.58万，并且还有一定程度的下探，性价比是很高的。
从成绩来看，林肯冒险家在3月份卖出了1780台，老实说，这个成绩并不算出色，和刚上市那一阶段进行对比，如今的冒险家算是“低迷”了不少。但在我个人认为，林肯冒险家已经完成了自己的“任务”，这台车不仅提升了林肯品牌整体的销量数据，也让更多用户了解到林肯品牌。
在前段时间，我们测试了林肯Z的混动版本。而今天，我们拿到了2024款林肯冒险家2.0T版本。
我们来聊一聊，作为林肯家族的主流车型，在改款之后，水平到底如何？
动态体验
2024款林肯冒险家的2.0T可以带来261马力，峰值扭矩高达395N·m，在传动系统部分仍然是这一台8挡手自一体变速箱，这一套动力布局的成熟度是比较高的，毕竟运用了多年，无论是换挡节奏、逻辑又或者是质量，都保持着很好的水准。同时，2.0T发动机的输出，进而让车辆拥有更加充足的动态效率，而且又可以给我们提供稳定、舒适的乘坐反馈。
在通勤过程中，林肯冒险家的动力输出顺畅、衔接到位，虽然是燃油版本，但变速箱的存在感其实并不高，可以给我们带来很优秀的乘坐体验。另外，林肯冒险家拥有精良的底盘把控，前后独立悬架的组合，再加上大量的硬件配置，确保了车辆的稳定反馈。
在运动模式下，林肯冒险家的动态输出变得更加积极，而变速箱的换挡速度也有所提升，这套动力总成的契合效果很好，让我们能够得到更加充足的动态反馈。
油耗数据
作为高功率版本，林肯冒险家的油耗并没有预期的那么高，我们此次进行了高速路段测试，以平均时速行驶，最后得到的油耗数据在7.99~8.1L左右，这个数据在目前燃油SUV领域对比中，是有优势的。
高级的隔音反馈
林肯冒险家是一台主打舒适体验的SUV，我们从配置这一部分可以直观的感受得到。另一方面，林肯冒险家同样拥有较强的隔音反馈，多层隔音玻璃并带有主动降噪系统，结合静音轮胎以及底盘的把控，让车内能够保持着较好的静谧反馈。不过要注意的是，主动降噪并不是全系标配。
静态部分
林肯冒险家在经过优化之后，如今采用的是品牌全新的外观设计。贯穿灯带结合复杂的中网布局，勾勒出更强的视觉气质。同时，林肯冒险家的导流槽配置以及护板的修饰，更是让我们看到了何谓质感。
林肯冒险家的长宽高在4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，单从这一套尺寸数据来看，林肯冒险家的优势并不大，不过这台车的空间设定很合理，并且还有宽裕的布局，可以给我们带来优秀的乘坐反馈。
在尾部，林肯冒险家所采用的仍然是贯穿灯组，而且和2022款之前的版本进行对比，如今这一套尾灯的质感以及效果会更好。而上窄下宽的处理辅以层次感的设计，营造出更加厚重的视觉效果。
总之，林肯冒险家如今的外观效果很高级，虽然这台车的尺寸偏小，但美式豪华的处理风格，使得该车能够给我们带来不错的视觉观感。另外，林肯冒险家的车漆工艺足够高级，无论是涂装布局还是饱和度的处理，都恰到好处。
写在最后
作为林肯家族的核心车型，林肯冒险家的实力不容小觑，在经过升级之后，如今更加与时俱进，凭借着多方面的优势，在这个领域成功站稳脚跟，也提升了林肯品牌的名气。
