不得不说，在如何拿捏国人喜好这件事上，比亚迪还是有一套的，凭借着不错造车实力和对市场的灵敏度。比亚迪算是牢牢占据着国内新能源市场领头羊的宝座，近几年时间里更是推出不少爆款车型。去年，比亚迪凭借一系列冠军版车型成功刷新销量成绩，今年，比亚迪同样率先发力，又推出一系列荣耀版车型，在冠军版的基础再次提高性价比，希望再次迎来销量大幅上涨。
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当前，护卫舰07荣耀版上市了，作为比亚迪军舰系列的一款重要产品布局，虽然护卫舰07售价高达二十多万，但还是取得了理想的销量成绩。遗憾的是从去年后半年开始，它的销量便直线下滑，直接下降至一千多台。相比于比亚迪旗下其他车型来说，销量成绩差了不止一丁半点，所以说当前荣耀版车型的上市对于它来说简直是“救命稻草”。首先，护卫舰07荣耀版的起售价降低至17.98万，相比于老款20.28万的起售价，售价下调2.3万。官方在下调售价的同时还针对配置进行优化，提高性价比显而易见。
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作为一次常规年度改款，护卫舰07荣耀版并未针对外观内饰设计做出调整。加持海洋网系列设计语言，并针对细节进行调整。整个外观最具辨识度的存在就是前脸，口袋状前格栅是它的设计亮点，熏黑背景表面加以贯穿饰条点缀，配合竖状背景装饰条形成了网格状样式。大灯组直接与前格栅连接在一起，大灯内同样融入多根竖状灯带，点亮之后还是有很高辨识度和原创度的。车侧和车尾主打一个舒展大气，没有太多花里胡哨的装饰，短时间内官方应该不会针对这套外观设计语言做出大幅调整。
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内饰设计布局有着浓郁比亚迪风味，采用对称布局设计的中控台层次分明，在沿袭经典的同时加入一些专属于自己的特色元素，悬浮式中控屏就是核心所在。基本符合大众审美要求，挑不出什么大毛病。作为一款中型SUV，护卫舰07的后排空间足够宽敞舒适，当作一款家用车足够了。
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比起设计层面，荣耀版更多还是针对配置进行优化，这次它取消了四驱领航版车型，新增加了一款入门级精英版车型。分别拿新老款的入门级车型相比，荣耀版不仅没有减配，反而多搭载对外交流放电、防侧翻系统、语音免提醒、50W手机无线充电等功能。即便是入门级车型搭载的功能也足够应对日常用车，再拿新老款的豪华版对比来看。荣耀版的售价更便宜，但配置增加的可不只一丁半点，直接安排了L2级别驾驶辅助，自适应远近光、10.25英寸液晶仪表盘、前排座椅加热通风、多色氛围灯等功能，视觉效果和用车便利性都得到了优化升级。
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意料之中，护卫舰07荣耀版的动力配置并未发生变化，继续搭载1.5T发动机和电动机组成的经典插混动力。纯电续航里程版本有100km、205km和175km三个版本，顶配车型依旧是四驱高性能版本，官方百公里加速度来到4.7s。一般情况下不建议消费者考虑，动力输出应对日常用车有些过剩。
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相比于老款，护卫舰07荣耀版的性价比确实得到明显提升，消费者用更亲民的售价就可以享受到更多配置。过段时间，说不定还会推出优惠活动，对这款车感兴趣的消费者可以再耐心等待一段时间。这对于还没买车的消费者来说确实是一件好事，但是对于刚提车的用户来说难免闹心，个人建议官方可以针对老用户推出一些福利，吸引新用户的同时也要避免老用户心寒，这样才能更长远的发展下去。
