一辆家用车能开到10万公里，公里数已经算比较多的了，开到这个公里数基本都要10年左右。因此无论从公里数还是使用年限，都已经不短了，车上有很多零部件都已经进入了老化期。零件老化后往往没有预兆的突然产生故障，导致车辆抛锚，甚至影响行车安全。此时想要避免潜在的故障，就需要多加检查。至少每次保养车的时候都要做一遍全车检查，以确保车辆的可靠性。那么到了这个公里数该重点检查哪些地方呢？有以下5个地方经常会出问题，我们一个一个来说。
1.皮带
无论是正时皮带还是附件皮带，都是需要重点检查的对象。如果你的车是正时皮带，基本上直接更换就可以了，因为寿命已经到了，不换的话一旦断了，危害比较大。如果你的车是正时链条，则不需要检查，只检查附件皮带就可以了。附件皮带的寿命基本也就是10万公里左右，与年限和使用方式也有很大关系。如何检查？用肉眼观察就可以，看上面有无小裂纹即可，有裂纹且比较多，则证明已经老化了，需要及时更换。如果没有裂纹，则证明没有老化，可以继续使用。附件皮带一旦断裂，不会对车辆造成损害，基本上不会造成大的安全隐患，只是车辆会抛锚，无法继续行驶了。
2.油封
检查油封其实就是检查有无漏油的地方，包括曲轴的油封，变速箱油封，气门室盖的垫子，刹车软管的老化程度。曲轴油封和气门室盖垫子密封的是机油，如果它们损坏会使机油渗出来。特别是气门室盖垫子，有相当多的车型都比较容易老化漏油。因为它是从发动机最顶端渗出来，慢慢流到发动机底部的，所以看上去整个发动机全是油，像是很严重的样子，其实换个垫子就能解决。任何一个地方有渗油，如果渗漏较多、较严重，也需要及时换掉。漏油除了会使油液缺少外，它还会附着在发动机舱内的各个部件上，对其形成腐蚀。如果开空调或者暖风，也会有很多油蒸汽被吸入驾驶室内，导致驾驶室内的空气污浊。
3.各个地方的胶套
最容易坏的当属三角臂胶套和半轴防尘套。三角臂也叫控制臂，上面有两个胶套起到了缓冲作用，当车辆走颠簸路面时，通过胶套的缓冲，传到车内的震动就少了很多。而胶套是橡胶件，时间久了会老化，如果走颠路较多，胶套运动量比较大，老化也会加快。因此到了10万公里必须检查，如果老化了不及时更换，严重时它可能脱落，脱落后会导致车辆行驶非常不稳定，导致危险的发生。半轴防尘套是密封球笼里面的润滑油脂的，里面有很多油脂对球笼起到润滑作用，减少摩擦。如果防尘套损坏，就不能起到密封作用了，油脂就会被甩出来，导致球笼干磨，很快就会损坏了。
4.刹车盘
一般刹车片会经常检查，薄了也会及时更换。而刹车盘是一个往往被忽视的部件，因为它的寿命一般很长，往往被忘记。刹车盘是与刹车片摩擦的部件，只要刹车片磨损的多，那么刹车盘也必然磨损的多。有的驾驶员开车猛，或者走堵车路段较多，刹车踩得又多又重，刹车片磨损就比较多，很多人三万公里就要换一次刹车片。一般来说，换了三次刹车片后就要重点检查一下刹车盘了，它的寿命基本上也就到了。实际中有很多人也就是十几万公里就需要更换一次刹车盘。刹车盘是影响安全的部件，必须重点检查，如果薄了不换会有很大的安全隐患，在长下坡路段刹车踩得多时，比较容易过热而导致制动力降低。
5.减震
减震器的作用是吸收震动，走颠路时能保持车辆的稳定性，不会使车辆上下跳动。减震器损坏最常见的就是漏油，检查方法通过肉眼观察就能看得出来，漏油后上面会有很新鲜的油层，如果粘上尘土，整个减震会显得很脏。有这种现象就说明减震漏油了，需要及时更换。如果不更换，首先车辆的舒适性会变差，其次最重要的是会影响行驶稳定性。特别是高速行驶或者转弯时，容易使车辆侧倾严重，使车辆失去平衡，极限状态下会有很大的安全隐患。
以上5项受到车辆年限的影响非常大，大多都是橡胶件，时间久了容易老化。并且它们老化了后前期往往看不出任何异常，开起来也没有感觉。直到它们彻底损坏后驾驶员才能知道，那时已经为时已晚。因此到了10万公里以后，这几个部件需要认真定期检查，把安全隐患扼杀在萌芽状态。
