这真的是创历史了！来自乘联会4月1-14日最新数据显示，乘用车市场零售51.6万辆，新能源车市场零售26万辆，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，这意味着购买油车的人正式成为了少数派，而新能源汽车已然成为了市场的主流，对此新能源取代燃油成定局。
回顾过往从05年到15年，历经10年时间我们中国新能源汽车渗透率才艰难突破1%，而后从16年到19年耗时3年时间渗透率则有快速提升到了5%。而进入到20年至今，4年多时间双周渗透率居然飙升到了惊人的50%，在这个日新月异的时代里，时间不止是验证了我们中国新能源汽车的快速发展，更坚定的指明了新能源汽车才是未来发展方向。而原本在20年我们中国制定的在35年渗透率超过50%的目标，我们居然提前11年就完成了，可见新能源汽车是多么的受欢迎。
其实在今年3月份的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福王总已经给出了预测，王总表示新能源汽车的市场渗透率将在未来三个月内突破50%。而在当时很多人还持怀疑态度，可结果呢，事实胜于雄辩，由此可看出王总的眼光是多么的高瞻远瞩。
现如今，在新能源汽车领域这块我们的强处可是让某些国家非常的垂涎，为啥？因为我们拥有新能源汽车的完整产业链，从0-100，我们能全面搞定。对此对比某些国家对新能源汽车采取“刹车”措施相比，我们的增长可是爆发式的，并且在这条赛道上我们已完全处于遥遥领先的位置。
比亚迪作为新能源汽车领域的领军人物，其始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念，刀片电池、DM-i超级混动平台、CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术的到来让大家看到了比亚迪在创新方面是多么的拼搏。
而在市场反响方面比亚迪所带来的乘用车更是深受大众的喜爱，凭借着全方位超越同级别燃油车的驾乘体验，比亚迪23年销量突破300万辆,全面刷新中国市场销售记录，24年3月销售302459辆，这就是最好证明。而反观3月合资燃油车终端销量其风光已然不再，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产更是均无缘榜单前十。而在这个时候，想必大家不会再纠结“选油车还是电车”了吧。
其实新能源车之所以如此受欢迎，其在出行方面不只是更加的环保和经济，同时还更有为国家的能源安全和环境保护做出了积极贡献，而充电桩的大力普及已然告别了续航焦虑。反观燃油车，气体的排放以及能耗等问题始终摆在那，如今油价又一次迎来了上涨，对此身边很多开油车的朋友都表示下一辆车妥妥的选择新能源车。
一系列的数据和市场反映都清晰地表明，新能源车取代燃油车已成定局。其操控体验、智慧交互、智驾等高新技术助力新能源汽车对于燃油车已然形成了“技术压制”，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。对此我们中国新能源汽车或全速领跑全球，未来可期！
