雪佛兰旗下的车型外形说得过去，价格便宜，性价比高，但就是卖不动，很大程度上还是因为内饰太拉胯了，明显要比别克低一个档次，很多车型看上去塑料感比较重，且设计上也比较落后老气，不过这一次从雪佛兰官方发布的探界者Plus车型上的内饰官图来看，雪佛兰是真的听劝了，内饰设计革新，配置全面优化，用料更上档次，看上去进步非常明显。
探界者PLUS之前已经登录工信部的新车申报目录，有燃油版和插混以及纯电等不同的版本提供，先期上市的将会是插混版本，搭载1.5T插混系统和P1+P3的双电机串并联，发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩250牛·米，纯电续航155公里，综合续航超过1000公里。
新车直接沿用海外版的内饰设计，中控台向驾驶员一侧做了倾斜，层次丰富，配备11英寸液晶仪表和11.3英寸的悬浮式中控屏组成的双联屏，分辨率达到了2000*974，显示效果细腻，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅，车机UI界面设计清爽整洁，配备智能语音助手，支持海量生态应用，配备iKey手机钥匙、支持无线苹果Carplay连接等。
采用涡轮式浮雕美学空调出风口，配备121色多彩氛围灯，保留了部分按键和旋钮，采用怀挡设计，释放马鞍区空间，提供手机无线充电，中控台台面和门板内侧等位置采用大面积的软性材质包覆，极大的提升了内饰的档次感。美式大沙发座椅采用真皮包覆，提供双色缝线点缀，新增刺绣工艺，质感大幅提升。新车提供RS/ACTIV等多种内饰配色可供选择。
外观上，探界者Plus也做了全面革新，采用最新的家族化外观设计，配备大尺寸格栅和网状中网，分体式大灯组带来了较高的辨识度，新车提供RS和Activ两种外观造型，其中RS版本是运动风格，Activ是越野风格，看上去要更粗犷。C柱比较个性，A/B/D柱均为黑色设计，提供撞色车顶增加时尚感。整车外形方正，造型硬朗、配色时尚，颜值有明显提升。
尺寸方面，新车长宽高分别为4653*1902*1714毫米，轴距为2730毫米，与现款在售车型相比，宽度有增加，其他变化不明显，前排采用高坐垫设计，视野开阔通透，第二排乘坐空间宽敞，头部和腿部空间优秀，二排地板纯平，乘坐舒适，车内提供25处储物空间，后备厢常规容积648升，第二排支持比例放倒，放倒后最大可扩展到1619升，可以满足露营、垂钓等场景需求。配置上，提供ANC主动降噪、360度全景影像、脚踢感应式电动尾门、全景天幕、电动遮阳帘等。
动力部分，插混版本搭载的是通用最新一代的插混系统，由1.5T发动机和P1+P3双电机串并联组成，这套动力在别克GL8PHEV车型上也在使用，发动机部分最大功率132千瓦，峰值扭矩250牛·米，零百加速最快为6.8秒，最高车速为180公里/小时，纯电续航155公里，综合续航超过1000公里，提供纯电优先（EV）和智电混动（HEV）两种驾驶模式。
之前有消息称探界者Plus的价格可能是在13万左右起售，如果真的这个价格，说明雪佛兰不仅是在内饰上听劝了，在定价上也听劝了，毕竟现款售价高达18.49万，不过需要注意的是即便是在13万左右起售，这台探界者Plus依然要面对诸如宋Pro、宋PLUS、吉利银河L7、深蓝S7、零跑C10等众多重磅车型的竞争，想要脱颖而出依旧很困难。
