零跑T03全新升级, 三款如何选? 几位老车主怎么说?

新能源星球说车2024-04-19 16:03:06  141

全新升级的零跑T03,近日已经陆续开始交付了,今天我们来聊聊这款累计销量超过15万台(据懂车帝数据统计累计)的小车如何选?

近期谈T03,不得不提的是,就在两周前,来自多家媒体的报道称:“零跑汽车将在Stellantis集团位于波兰的蒂黑工厂生产T03车型,采用半散装(SKD)技术的组装生产形式,估计今年第二季度开始。”

大家都知道,零跑在去年底和Stellantis集团(雪铁龙、玛莎拉蒂等品牌的母公司)达成了15亿欧元的合作,而T03要在欧洲组装生产计划显然也是这一合作的产物。

之所以选择T03这款车型出海生产,一方面是因为欧洲很多国家的城市街道古老并狭窄,适合T03这样的代步车型,另一方面,T03这款车到今年已经是第四个年头了,也经历了几次迭代,产品的成熟度和稳定性越来越强了,今年开始要出口海外。

回到这款车本身,我们来看看全新T03都做了哪些重要的升级:

用官方的话说,T03的特征是“好看、好开”,首当其冲的是颜值。

全新T03外观有春芽绿、流沙粉、冰川蓝和光白四种车色选择,内饰提供月影灰和海盐蓝两种配色方案。

新款还配备花瓣式多幅15英寸铝轮毂。总体配色都是奔着可爱、时尚、年轻充满活力的思路去搭配。

整车车身腰线设计动感,机能猫眼前灯以及微笑曲面前脸的设计灵动可爱,都比较符合现代年轻人的审美。

5门4座的车身设计,既方便后排上下车,也显得外观更显大气。

座舱方面

全新T03做了全面的升级,包括12项配置升级,14项座椅优化,体现出了零跑的诚意。具体来看:

不仅全系标配皮质座椅,还优化了座椅的背靠长度、坐垫的长度宽度,提高了乘坐的舒适度,同时标配快充接口,升级开放式中央通道,还升级主驾6向调节等等都使得座舱的体验蛮舒适。

整体上有66.3%空间利用率,前后排乘坐空间宽敞后排腿部空间达950mm,后排一键放倒容积可至508L,这空间利用率在同级别小车里还是不错的,日常够用。

驾控方面

全新T03配备了麦弗逊独立悬架,并支持经济、运动和标准三种驾驶模式。不同版本车型还配备了不同的驾驶辅助功能,如防抱死制动系统、电子制动力分配系统等。

智能化方面

新车搭载了8英寸仪表屏&10.1英寸中控屏;支持手机远程控制;智能语音控制;整车OTA,在智能车的时代,这该有的配置还是都有的。

安全方面

安全无小事,除了标配的主副驾安全气囊外,全新T03采用笼式车身结构,高强钢比例高达68%,全方位保障安全。通过高标准的25项以上安全测试,主被动安全系统毫秒级响应,为驾驶员提供安心的驾驶体验。

性能方面

零跑T03搭载了四合一电控,高度集成的设计提高了性能和安全性,高配版本搭载了高达80kw的强劲电机,灵活操控,不只适合城市代步,不少车主反馈在市郊通勤及郊游都应付得来。

三个版本如何选择?

全新T03分为200轻享版、310舒享版和403舒享版三个版本。车型价格分别为4.99万元、5.99万元和6.99万元。

三个版本分别搭载了40Kw55Kw80Kw功率的电机;以及21.6度、31.9度、41.3度的磷酸铁锂电池包;CLTC续航做到了200Km、310Km、和403Km。

从官方对产品的定义来看比较精准,结合用车场景:

200轻享版适合日常代步,续航里程适合通勤往返里程在40km以下的用户;

310舒享版更适合通勤往返里程在40-60km之间、偶尔近郊出游的用户;

403舒享版则适合通勤往返里程在60km以上、或是热衷于短途自驾旅行的用户。

当然,这是针对一周补电的情况下做的假设,只要充电条件具备的话,200轻享版可以应付大部分场景了,当然预算充足的话就上高配,也还是具备“品价比”的。

最后分享一下我们群内几位T03老车主的用车评价,一辆车是否值得买,还得看真正老车主的反馈而不只是官方说辞或者车评人的推荐。

这些车主的车型覆盖了这几年的T03车型,用车时间从几个月到2年多不等,听听他们的体验:

@章先生:T03优点是城市代步不错!短距离旅行也很方便!当时买的时候对比了黑猫白猫好猫!

@张女士:当时选车对比了五菱和欧拉。T03价格对我来说就是吸引力,没考虑太多直接下定,车子很耐开,车身小,开起来很灵巧。

@刘女士:当时对比了五菱迷你,海豚,应该还对比了糯玉米,好猫。下单时是有性价比的,这个价位带快充,而且五门、续航不开空调八九折或者1:1都开出来过。缺点:虽然是保值率还好,但降价还是太快了。

@张先生:选T03当时对比了奔奔estar, 那时价格差不多。冲着零跑T03有403续航和头部空间较大选了它。目前开了两年T03,整体驾驶感不错,男、女开都很轻巧,车小停车方便。

@李女士:我是22年买的,当时比较火的是欧拉的黑猫和这个,我选了T03,有颜值不溜坡,对女生友好。虽然就是 403km,但适合跑周边的城市了。底盘高,之前带他跑了略微山路的农村,基本没什么影响,目前电池无明显衰减。

综合这多位T03老车主的真实体验,我们可以发现,T03从产品力和基本面上比如续航、空间、操控、稳定可靠、省电、价格等方面都做的还是比较均衡的。而全新T03经过迭代优化也是再上个台阶,对于有代步车需求而预算有限的用户来说,是一个比较不错的选择。

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