去年理想实现了巨大的成功，销量达到了36.7万台，营收高达1239亿人民币，利润超过118亿元。然而，在市值方面却一路下跌，目前已跌至约1120亿元。
虽然李想曾表示2024年要实现80万辆的目标，并超越BBA成为中国市场豪华品牌第一名，但这款纯电MPV车型MEGA的发布遭遇了困境。舆论和汽车质量问题使其市值下滑严重。
首先，这款MEGA的价格定在55.98万元，在购买该车的用户中并不一定能够接受这样的价格点。此外，在购车决策方面，与同级别的其他品牌相比，MEGA似乎并没有什么明显的优势。毕竟大多数用户都更关注城市驾驶需求而非高速行驶能力。
其次，在整个市场上对于电动汽车的需求已经趋于饱和状态。尽管混动车型仍受到欢迎，但增程式汽车仍然是消费者所偏爱的选择。
然而，在MEGA遭遇滑铁卢之后，李想也终于承认了错误，并表示放弃全面开花的销售策略。他还降低了对销量和欲望的期望。也就是说，他现在没有坚持一定要在2024年完成80万辆的销售目标。
从我的观点来看，如果理想能够放下执念，回归到健康的增长模式，并将重点放在提升用户价值上，才能再次腾飞并成为国内豪车市场的领导者。同时，在未来的发展中，也需要更多地考虑如何满足不同用户群体的需求，并提供更加多样化的产品选择。这样才能赢得市场和消费者的认可。
