金融界3月19日消息据媒体爆料，合创汽车强制员工全员下场卖车，卖不出去就扣工资。内部员工透露称，合创汽车颁发了一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知，要求员工到经销商门店里卖车，全员销售设置了奖惩机制，完成销售任务的员工可以获得奖金，金额为成交车辆指导价的3%；未完成的员工则要面临不同力度的扣罚，职级越高扣得越多，最高可达合创在售车型最低单车价格。
截至目前，合创汽车官方对于全员卖车的消息还未作出回应，该消息是否属实也还有待验证。
这不是合创第一次全员卖车了，早在2023年4月，与合创同属一家母公司的合生集团与珠江集团就曾被爆全员营销，要求除特殊岗位之外的其他员工每人销售一辆合创汽车。上个月，有合创员工爆料合创汽车对高层大清洗，营销总裁杜兰入职仅半年就离职，营销总监马姗姗入职仅4个月就离职，销售副总裁顾万国入职仅4个月就离职……
公开数据显示，2023年合创汽车累计销量仅18559辆，还不如主流品牌一周的销量，整个品牌已经到了生死存亡的关口。此前恒大汽车也曾搞过全员卖车，甚至给恒大每个小区的物业人员都派发了任务，还在多地的恒大楼盘举行了“恒驰5业主内部品鉴”活动，不过最后也没卖出去多少，2023年上半年恒驰5的订单只有760个。如今合创汽车也上演全员卖车的戏码，不知道会不会成为第二个恒大汽车。
合创汽车目前在售的车型仅007、Z03、A06、V09四款，其中Z03是当之无愧的销量支柱，2023年销量为16265辆，占总销量的87.6%。不过这款车型曾被爆出安全性不佳，在中汽中心C-NCAP的碰撞测试中仅获得了“三星”评价，其中乘员保护得分仅60.546分，低于同期测试的其他车型。前排假人的胸部和小腿，第二排假人的颈部和胸部均在正面100%重叠碰撞测试中“受伤”，离谱的是，儿童座椅固定点竟然在测试中断开，导致该项目为0分。
近两年国内新能源汽车市场竞争加剧，接二连三有品牌倒下，仅去年就有威马、天际、爱驰等多家造车新势力销声匿迹。今年年初高合汽车又宣布停工停产6个月，一只脚已经踏入了“鬼门关”。近几日又传出上汽飞凡裁员70%的消息，虽然官方进行了辟谣，但还是引发了市场的担忧情绪。
合创汽车曾背靠广汽和蔚来两棵大树，起初名为广汽蔚来，注册资本5亿元。但由于市场表现不佳，蔚来汽车逐渐退出，合创汽车开始独立经营，中间还引入了珠江投资管理集团作为合作伙伴，并收购了广汽乘用车杭州工厂49%的股份。说合创“含着金汤匙”出生都不为过，但是毫无特色的产品和不切实际的定价葬送了其发展前景。冰冻三尺非一日之寒，仅靠强制员工卖车，恐怕不足以支撑合创度过危机。
本文源自：金融界汽车
