面对中国市场不断升级的价格战，为求生存，国外豪华品牌电车价格再次迎来“跳水”。比如奔驰EQB这款车，共有两款配置车型在售，它的官方指导价为35.20-42.80万元，不过目前终端市场已经有大额的优惠力度。
以北京地区为例，当地的经销商给出的报价区间为18.20-25.80万元，相较于指导价降了17万元，相当于打了5折在售。这个价格对于一台豪华品牌紧凑级SUV来说，还是很有诱惑力的。那么优惠后的奔驰EQB，到底适不适合入手呢？今天就来深度解析一下。
外观部分，奔驰EQB延续了EQ家族的先锋豪华设计理念，“暗夜星翼”封闭式中网融合了奔驰大标logo，周边加入了镀铬装饰条进行点缀修饰，看上去非常潮流精致。大灯组和中网相融合，整体感很强，贯穿式灯带的加入，进一步提升了整车的质感表现。
车身侧面比较平直，并没有为了造型去牺牲后排的头部空间表现，同时也让整个侧面轮廓看上去更加的饱满敦实。侧窗边条以及侧裙部位加入了镀铬装饰条点缀，搭配多幅式的低风阻轮毂，看上去很有精致感和运动感。车尾配有贯穿式尾灯，点亮后科技感和辨识度都很高，底部大面积的黑化包围件，提升了车尾的视觉饱满度以及层次感。
尺寸方面，奔驰EQB长宽高分别为4684/1834/1693（1706）mm，轴距为2829mm，定位紧凑级SUV，它的三围尺寸在同级车型中还是比较有优势的，尤其是2829mm的轴距表现，带来不错的内部驾乘空间表现。
具体来看：小编身高176cm，坐进前排，将座椅调至最低，此时头部剩余2拳距离。保持前排坐姿不变，进入到后排，头部空间同样达到了将近2拳的余量，腿部空间为2拳4指的距离，整体空间表现还是十分宽敞的，即便是满座也不会太拥挤。同时这台车的座椅也是比较宽大厚实的类型，填充物比较充实，坐起来很舒服。比较遗憾的是，后排地台有一定隆起，对于中间乘客舒适性有一定影响，另外车内的储物空间还是少了一些，日常便利性有所打折。
内饰部分，奔驰EQB同样延续的是家族化设计风格，双10.25英寸的液晶仪表以及中控屏组成的悬浮式大联屏很吸睛，内置新款MBUX信息娱乐系统，支持语音识别、 CarPlay和CarLife手机互联、车联网、4G网络、OTA等功能，虽然智能化上与国内新势力车型存在一定差距，但日常也是完全够用的。另外像三幅式多功能方向盘、圆形空调出风口等标志性的设计元素，在这台车上也是有的，加上车内大面积皮质材料以及各种饰板的拼接使用，让整个内饰更显档次感和豪华感。
动力部分，奔驰EQB提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力系统。对应的车型分别是EQB 260和EQB 3504MATIC。前者电机最大功率为140千瓦，峰值扭矩为385牛·米，零百加速8.8秒，CLTC续航为600km。后者电机最大功率为215千瓦，峰值扭矩520牛·米，零百加速6.3秒，CLTC续航512km。
驾驶感受：日常使用，单电机版动力就已经够用了，加速响应很快，整体属于比较轻快的驾驶风格。加上底盘滤震比较高级，德系味比较浓厚，稳定性很好。另外这台车的转向手感也很好，虽然车身较大，但是转弯半径很小，城市掉头非常灵活。当然了，如果你对动力要求比较高，那么还可以选择双电机版本，动力更加充沛，动力响应也会更快。
总结：总体来看，奔驰EQB综合产品力表现还是挺不错的，产品亮点也比较多，比如大气时尚的外观设计、精致豪华的内饰，较为出色的行驶质感等。再加上空间也很大，适合家用。所以结合目前的优惠力度来看，性价比还是很不错的。感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解一下。
