2023年全国共接两轮电车火灾2.1万起，今年又发生了几起严重的电动自行车自燃事件，仅南京的那一起就有15人遇难，让人悲痛不已。
两轮电车几乎是每家出行的必备交通工具了，据工业和信息化部数据，当前的电动自行车保有量已达3.5亿辆，两轮电车的电池安全更是刻不容缓。
大家也别只盯着电动汽车的电池安全，电动自行车更值得我们关注，其燃烧起来也是威力很大，燃起来也是扑不灭的，浓烟滚滚。而我们很少听说电动自行车电池安全大突破，好在比亚迪对此下手了。
其实，早些年用的是铅蓄电池，这种起火概率是十万分之一，2.5亿铅酸电池电动车中起火数2500仅起，在新国标后大力推广锂电池，5000万锂电池电动车中就有8500起，比例非常高。
为什么这么高的自燃率还要大力推广？主要是锂电池的密度比铅酸电池大，可以带来更长的续航。随着电动汽车的不断发展，电池安全也越来越高了，其中比亚迪的刀片电池安全是受到了行业和用户的一致认可。
在南京“2.23”火灾事故后，比亚迪弗迪电池连夜召开紧急会议，决定将乘用车的研发成果应用到两轮车领域，并开发出能上楼的安全电池，同时还要加大两轮车的研发投入。
比亚迪可不是随口说说，而是已经落到实处了。立马新推出的H5三代远航版，充一次电可以跑500km，于一台电动自行车来说简直不可思议，已经赶上了电车的续航了，这样一来即使外卖小哥也不用每天担心续航的问题了。
H5三代远航版之所以能跑这么远，就是搭载的是比亚迪汽车级动力电池——比亚迪磷酸铁锂刀片电池，电池的容量达到了46V120Ah，循环次数能超过2000次，而且还提供5年质保。不过价格达到了7999元，属于偏高的范畴。
比亚迪下场做电动两轮车，就是不一样，拉高了行业的门槛，不仅有媲美汽车的续航，还有更好的质量安全保障，这让雅迪怎么办。
而且比亚迪不仅跟立马有合作，之前还跟新日签订了战略合作协议，我估计新日的长续航新车也快要来了，之后还会有更多品牌的长续航电动自行车来说，续航超过200km就很常见了，并且还会把价格打下来，做到4000块钱200公里，行业迎来大变革，提升大家的用车安全。
比亚迪弗迪电池还表示到，将协同各方力量，落实“让人们无忧无虑地使用电池”的使命，杜绝电池自燃问题再发生。比亚迪的加速的入局，带动整个电动自行车行业更安全发展，未来希望有更多的电动自行车品牌加入进来。
