一键启动的车辆，到底是先通电再打火，还是直接打火？
直接踩住刹车，一键启动即可！明明是一键启动，为什么个别朋友非得要三键启动呢（一次通电、二次自检、启动）？车企的工程师、设计师们花了无数的心血将汽车的操作变得简单而实用，而在一些人随随便便编造出几句无厘头理论的引导下，把明明简单的问题彻底的复杂化！
我们先说一下网上流传的认为“需要先打开电门等待自检通过后再启动”的理由。他们的说法是打开电门后（也就是将点火钥匙拧到ON位置）行车电脑会对各个传感器部件进行自检，要等到自检完成以后再启动发动机，否则一旦有些部件出问题了自检系统就无法检测出问题了。
真的是这样吗？其实并非如此，因为各个传感器都是以电压或者脉冲信号与行车电脑通信的，并且在发动机启动以后行车电脑都需要从这些传感器获取信息以控制发动机工作在最佳状态，且各传感器信号在行车电脑里都有预设值，即使我们直接启动发动机，行车电脑还是可以在启动后持续获取这些数据，一旦这些传感器有问题行车电脑一样可以第一时间发现并报出故障码亮起故障灯。
我就经历过这样的事情，老鼠把左前轮的车速传感器线咬断了，启动以后满屏的故障灯。所以说行车电脑的自检不是一次性的，整个系统在发动机运行期间是高度协调一致的。就像我们上下班，保安不会要求你必须站着不动才能分辨你是不是公司员工，只要他认识你，不管你是站着还是走着，都会让你通过。
而且厂家说明手册里面也没有特别要求说要先打开电门，况且按下点火开关后并不是直接接通起动机，而仅仅是给个信号，系统自带有点火程序，细心的朋友可能会发现按下启动按钮后会有一秒左右的延迟，然后发动机才开始启动。所以我们完全不必担心损坏爱车。更不必去信任那些看似有道理的胡说。
一键启动分成三个档位，通电、自检、踩刹车启动，这其实和插钥匙启动的车辆在流程上没有任何的不同，那么谁开钥匙启动的车也先通电、自检、将钥匙拧满三档在启动？估计这么干的也有。不要想着什么通电自检，汽车的自检体系从发动机启动后直到熄火，会不停的再进行自检循环，而事实上有些检测是针对动态的，车子原地处于静态，什么都检查不出来的，所以完全没有按三次键再刹车启动的必要，这完全是给自己找麻烦！如下图所示插钥匙启动车型依然设有三个档位，难不成也得拧三次才启动么？
钥匙启动也好、一键启动也罢，之所以都提供三个档位，是为了方便在车子发动机熄火时还可以正常使用车内的小功率用电器，比如停车在道边，听听音乐、抽支烟很惬意的感觉，难道非得发动机启动时才可以么？通电不启动发动机就是提供给用户另一种用车的方式，难道发动机不启动，车子不通电就好么？这么做其实就是便于车主的使用，和自检没什么具体的关系，所以直接启动就好！很多是针对动态的检测，原地通电啥也检查不出来！
总而言之，一键启动就是一键启动，怎么用来用去的变成“三键启动”了？说明书上没有要求三键启动的，所以您就直接启动即可！不要想什么误操作之类的会伤车，还是那句话民科能想象到的潜在隐患，厂家专业的工程师也一样会想到，而且想到的更全面、更早，在车上只要能做出来的操作，都是合理的，不合理的操作已经被规避掉了，比如自动档车子不处于静止状态，P档挂不上，这就是从逻辑上规避风险，所以您直接打火即可！
