在3月底的小米SU7发布会上，蔚小理掌门人罕见同框，当SU7价格公布之后，三位大佬的表情有些耐人寻味，这张同框照片后续被诸多网友恶搞，其中不乏调侃小鹏P7的存在。
确实，在同级对手小米SU7上市之后，日子本就艰难的小鹏P7更是雪上加霜。正所谓不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡，被逼到墙角的小鹏P7于近期开启了一场绝地反击。
优惠价14.09万？
24年4月15日，网上曝光了一张小鹏汽车“P7重现江湖”的宣传海报。根据海报内容显示，官方指导价格为23.99万元的小鹏P7限时优惠8.4万元，深圳区补贴5000元，置换补贴1万元，优惠额度高达9.9万元，综合优惠价仅需14.09万元，约等于6折卖车。
此消息一出，车圈顿时掀起了滔天巨浪，新能源车何时如此不值钱了？老车主纷纷表示哭晕在厕所。
根据小鹏汽车深圳4S销售人员确认，该活动提到的小鹏P7为2023款586E车型，经综合优惠之后，价格确实可以做到14.0 9万元。同时相关人员表示，（活动车型）全国各地门店都有售卖，优惠力度各有不同，4月12日开始放价，4月14日便被抢售一空。部分后知后觉的车友对此表示相当遗憾，其中有位车友发文称：问的时候已经没车了，太可惜了，下次早点告诉我。
为何如此廉价？
不管怎么说，本次小鹏P7的优惠力度确实极为惊人，放眼车圈也是相当罕见。然而在了解完降价车型的信息之后，我们便会清楚小鹏为何做出甩骨折甩卖的操作。
小鹏P7 2023款586E，官方指导价格22.99万元，该版本于23年7月份上市，基本继承了22款小鹏P7的配置。22款小鹏P7早已停产，因此我们可以将2023款586E理解为新瓶装老酒之作，其上市目的就是为22款车型清库存。
可以说，小鹏P7和小鹏P7i完全是两个时代的产品。通过具体配置可以看出，标价23.99万元的2023款586E，对比指导价格为22.39万元的24款P7i 550 Pro版本，在关键的电机、车机、驾驶辅助等方面全面落后，其标价明显虚高。更何况24款小鹏P7i现阶段也有着2万元左右的优惠幅度，2023款586E价格跳水也在情理之中。只不过令人没想到的是，2023款586E的降价幅度会这么大。而这一现象背后也折射出了小鹏P7当下的困局，即误判市场形式，库存压力大，不得不进行降价清仓。
当然，如今的小鹏P7虽比不上小鹏P7i，但对比低一档次的15万级产品，例如零跑C01，深蓝SL03等产品来说，性价比还是相当高的，价格如此诱人，当然会引得车友的疯抢。新车主是高兴了，老车主却表示很受伤，在23年年底入手2023款586E的车主普遍落地价格都在23万元左右，时间还未过去半年，便暴跌8万多元，这谁能受得了，不少老车主调侃自己是“24K纯冤种”。
后续影响
目前来看，2023款586E通过大幅价格跳水成功达成了清库存的目的，时间不到两天，库存便被抢购，确实可喜可贺。但是这种打骨折的降价方式对于小鹏其他车型乃至品牌而言，都不是一件好事。
半年前购车的老车主普遍亏损5~8万元，这可不是一个小数目。汽车论坛上现已出现了不少小鹏P7老车主痛斥小鹏汽车背刺行为的帖子，而且已有车主开始抱团，开始商讨如何要求小鹏汽车给出补偿方案，小鹏汽车或许又将面临大麻烦。
与此同时，小鹏P7清完库存是爽了，但对于依旧在售的小鹏P7i来说却产生了不小的影响，20多万买的车，过几天降到15万元水平，这谁受得了？潜在用户也得退避三舍。
值得注意的是，降价已经成为了小鹏汽车旗下产品现阶段的普遍操作。4月1日，小鹏汽车宣布本月份24款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后起售价为24.39万元。4月11日，小鹏G6新增入门级版本，官方指导价格19.99万元，对比此前入门级车款价格降低1万元，同时本月购车可享受限时优惠，优惠后售价为17.99万元。以上种种都在证明一件事，小鹏汽车正在努力挽回市场份额。
车叔总结
根据统计数据显示，24年第一季度，小鹏汽车的累计交付量为21,821台。同比增长20%，数据有着一定的提升，但对比竞争对手的进步幅度，这点数据还真不够看，而且在今年3月份，小鹏汽车已经滑落到造车新势力销量排行榜的第7名，形势极不容乐观，降价实属无奈之举。就小鹏P7的表现来看，降价牌依旧是好用的，然而降价乃是一把双刃剑，不知道小鹏汽车是否做好了被其反噬的准备。
