乘联会数据显示，3月国内狭义乘用车市场零售销量为168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%。其中，轿车销量为78.0万辆，同比增长2.4%，环比增长56.1%。
从《汽车行业关注》统计的3月中型轿车销量top15榜单来看，3月共有7款车型销量超万辆，分别为奔驰C级、帕萨特、Model 3、宝马3系、迈腾、红旗H5和奥迪A4L。
与2月相比，3月榜单前10名车型排名发生了巨大的变化。作为对比，2月中型车榜单前10名车型分别为帕萨特、奔驰C级、迈腾、宝马3系、红旗H5、Model 3、凯美瑞、奥迪A4L、雅阁和五菱星光PHEV，其中帕萨特、奔驰C级和迈腾3款车型销量超万辆。对比之下，3月销量超万辆的车型有7款。
具体来看，奔驰C级3月销量为20700辆，环比增长83.14%，是榜单中唯一一款销量超2万辆的车型。作为对比，2月奔驰C级销量为11303辆。在BBA豪华品牌阵营中，宝马3系和奥迪A4L入围榜单前10名。其中，宝马3系销量为12924辆，奥迪A4L为10599辆。
目前在售的奔驰C级售价区间为33.32-38.06万元，而宝马3系售价为29.99-39.99万元，奥迪A4L售价为32.18-40.08万元，三款车型为同级别车型。从车型销量表现来看，奔驰C级在车市的表现明显优于后两者。
榜单中德系“双雄”大众帕萨特和迈腾3月销量分别为19446辆和12252辆，分别位列榜单中第2和第5名。帕萨特和迈腾两车互为姊妹车型，但帕萨特销量略胜一筹，进入2024年后，帕萨特连续两月位居榜首位置，其中，1月销量为22313辆，2月为11641辆，但3月被奔驰C级取代。
特斯拉Model 3排名榜单第3名，销量为14481辆。作为对比，3月特斯拉中国零售销量为62398辆，其中，定位中型SUV的Model Y占47917辆，Model 3销量远低于Model Y。
3月自主品牌红旗H5销量为10886辆，位居榜单中的第6名。相比于其它红旗车型，红旗H5定位更年轻群体，也因其售价较为亲民令其一跃成为自主中型轿车的代表，目前该车售价区间为15.98-22.58万元。此外，凯迪拉克CT5也进入榜单top10中，3月销量为6292辆。
在过往，雅阁、凯美瑞和天籁三款车型长久以来一直在中型轿车领域占据很大的份额，不过如今这一局面已生变。3月雅阁和凯美瑞销量分别为8462辆和6842辆，已跌出榜单前五名，而同为“日系三强”的天籁车型已跌出榜单top10，销量为6149辆。
至于销量下滑的原因，或许与车型换代有关。3月6日，广汽丰田第9代凯美瑞正式上市，新车共推出9款车型，包括四款2.0L汽油版车型以及五款2.0L智能电混双擎车型，其中汽油版售价为17.18-19.68万元，智能电混双擎版售价为17.98-20.68万元；而雅阁于2023年5月20日上市，推出燃油版及插混版两种动力共计7款车型，售价区间为17.98-25.88万元。
除上述车型外，3月红旗E-QM5、君威、五菱星光PHEV以及丰田bZ3车型也进入榜单top15榜单中，销量分别为5911辆、5855辆、5756辆和5697辆。
其中，五菱星光PHEV于2023年12月上市，售价为8.88-10.58万元，在车市中主要与比亚迪秦PLUS DM-i（9.98-14.58万元）、吉利银河L6（11.58-14.98万元）、长安启源A05（8.99-13.29万元）等车型竞争。
对比来看，五菱星光在车身尺寸上更具优势，加上较低的起售价也符合市场对于五菱品牌的认知，这也是该车能进入用户购车名单中的原因。作为一款新车，上市仅4个左右，五菱星光PHEV已进入中型轿车销量top15的车型名单中，这样的表现在车市中确实可圈可点，从上市这几个月的销量情况来分析，五菱星光PHEV确实具有爆款的潜质。
至于bZ3，其是一汽丰田旗下第二款bZ系列车型，也是丰田与比亚迪合作的首款车型，新车定位纯电动中型轿车，于2023年3月上市，售价区间为16.98-19.98万元。bZ3基于e-TNGA平台打造，其中丰田提供整车设计，比亚迪提供三电技术。
以上便是3月中型轿车销量top15的车型名单。总体来说，3月车市整体有所回暖，各细分车型中也有部分车型增长幅度非常明显。在中型轿车阵营中，奔驰C级强势“狂飙”至榜单榜首位置。需要注意的是，随着迈腾、帕萨特等车型年内迎来换代，加上国内价格战愈演愈烈，预计届时中型车市场的竞争将更加激烈。
