IT之家4月19日消息，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2023年业绩说明会上表示，集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
根据长安汽车之前公布的产品布局信息，该公司计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成50-80GWh的电池产能。
长安汽车表示，围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。
长安汽车还称，深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。
新型电池方面，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。
电池Pack集成方面，首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。电池能源系统方面，通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。
体系能力上，长安汽车已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。
据IT之家此前报道，在2023广州车展上，长安汽车发布自研电池品牌，并将其命名为长安“金钟罩”，目标是解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的问题。
