就在前几天，4月14日，奇瑞汽车董事长尹同跃在星纪元ET长途高速高阶智驾挑战的直播中表示，奇瑞平台将与欧洲两辆“豪车”合作，造高端车。尹同跃说“某欧洲豪华品牌要用星途星纪元的技术平台造车，有一家已接近落实签约，另一个海外品牌也在谈。”。
据报道，和奇瑞正在谈合作的两家欧洲豪华品牌大概率是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。有知情人士表示，此次合作对象很可能是Stellantis集团。看来，奇瑞搭上了欧洲的顶级“豪车”，马上要“大干一场”了，或许即将建设起中欧汽车合作的新可能！
值得注意的是，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧此前在电动化转型方面都较为缓慢，但如今都开始提速上线。目前，玛莎拉蒂目前推出有两款纯电车型，包含跑车和SUV，一款是玛莎拉蒂GranTurismo纯电跑车，还有一款车型为玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电动SUV。
据悉，纯电动GranCabrio将于2024年发布，纯电版MC20将于2025年发布。而后，在2027年将会推出一款定位大型SUV的纯电动车型，在2028年则将推出纯电动版总裁。并且不久前，阿尔法·罗密欧也推出其首款量产纯电动汽车Milano，加速其电气化转型。
奇瑞选择玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧这两大欧洲豪华品牌看来是有的放矢。近年来奇瑞出口业务发展迅速，据资料显示，奇瑞出口销量占比从2021年的28%提升至去年接近一半。并且今年一季度，奇瑞集团累计出口汽车超25万辆，同比增长四成。
但是奇瑞的出口国家此前大部分为俄罗斯、拉美、中东等汽车行业欠发达的市场。虽然对其出口销量有利，但是奇瑞的高端发展就会受限。如果奇瑞和这两家欧洲豪华车企合作成熟且深入，不仅能够帮助奇瑞扩展出海范围，还能够助推奇瑞进军高端市场。
目前中国领先汽车品牌的车型研发速度已经缩短至18个月，效率不得不令西方汽车制造商感到吃惊。而玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧选择与奇瑞合作，则可能意在通过奇瑞的技术加速在全球市场推出电动产品以抢占市场份额。
无独有偶，奇瑞日前宣布已经在西班牙收购了一座工厂作为在欧洲的据点。据外媒报道，奇瑞欧洲总经理Jochen Tueting表示，公司将计划2026年在欧洲推出三个品牌，每个品牌分别推出三款新车型。由此看来，奇瑞并不准备打没有把握的仗，奇瑞和欧洲车企的合作可能性还是非常大的。
过去，中国汽车拿到海外是被嗤之以鼻的“便宜没好货”，可是随着汽车电动智能化的发展，中国汽车企业以市场换取技术的发展路径早已走向历史，现在的中国汽车不仅逐渐走向世界，甚至是领军世界。同时，随着越来越多的中国公司开启了反向技术输出，向跨国品牌提供电动智能化新技术，相信这也将不断创新出多种的合资合作模式，促进中国车市的更好发展。
