4月19日，韩国媒体《今日亚洲》发表文章称，中国电动汽车最近在全球市场取得令人瞩目的业绩，掀起了一股旋风。继席卷内需市场后，从去年开始又开始冲击外国汽车的坟墓——日本市场，这让人想起了“电动汽车崛起”的说法。照这样下去，中国行业排名第一的比亚迪在纯电动汽车上完全超越特斯拉可能只是时间问题。
是否真的如此，一看销量就知道了。首先在本国市场的威力是巨大的。以3月末为准，在占有率排名前10位的企业中，除了特斯拉和大众以外，没有外国企业。当然，稳居榜首的是比亚迪。据推算，仅3月份就销售了30万辆。比特斯拉足足多了3倍。
在此情况下，智能手机厂商小米，最近也推出SU7品牌加入进来，中国电动汽车在内需市场的威力将倍增。业绩更能说明问题，上市仅27分钟订单就达到5万辆。总而言之，反响强烈。应该说，小米方面预测一周内将创造20万辆以上的销售纪录，显然并没有夸大。
从去年出口120.3万辆的业绩可以看出，中国电动汽车在海外市场的威力也超乎想象。首先要数欧洲市场。2023年市场为63.804万辆。今年有望突破100万辆。这可能意味着欧洲很大一部分道路很快将被中国电动汽车覆盖。
在东南亚，中国电动汽车的旋风也不简单。据分析，比亚迪等10多家企业去年共出口31.0552万辆汽车，完全压制了此前一直将东南亚市场视为“主场”的日本汽车企业的气势。特别是在东南亚排名第一的汽车大国泰国，可以说比在本国更具威力。比亚迪等公司的市场占有率高达80%。到了这个层面，难免有人会说，电动汽车市场已经彻底成为中国的地盘了。
在现代汽车与日本企业展开激烈竞争的印度尼西亚，也出现了中国电动汽车占主导地位的迹象。据分析，随着低价但质量不差的口碑迅速扩散，消费者将目光转向了中国产品。
被称为“进口车坟墓”的日本市场也应该被提及。据悉，去年有近2万辆中国产电动汽车吸引了眼光挑剔的日本消费者。值得一提的是，比亚迪共售出1511辆，与销售492辆的现代汽车的差距扩大了3倍以上。据日本汽车业内人士透露，今年的销售业绩预计在3万辆左右。
中国电动汽车通常具有极高的性价比，看来在未来一段时间内都会如此。可以肯定地说，不久后将覆盖全世界道路的预测现在已经成为难以挽回的现实。
