丰田车型的音响系统还是有其特色的，比如绝大多数车型的中高音喇叭是安装在仪表台上，指向挡风玻璃。据说这是某位音频工程师的研究结果，这样安装对结像有帮助。奈何再好的研究也架不住丰田对音响系统的疯狂减配，从车机到喇叭，从头到尾的拉胯。
丰田的顶配基本都是JBL的三分频配置，高音在A柱，中音在仪表台。但绝大多数丰田车都不是JBL系统，所以A柱没有高音，只有仪表台的中音，这个时候它就负责起了中高频，所以叫中高音，也有一些入门级车型仪表台上就是常规的高音单元。门板上的低音单元大多数是常规6寸，也有部分丰田车系的中低音是7寸。
如果想要无损升级，可以用吉普赛之声GS102全频单元来升级原厂的中高音，相较于用常规的高音单元来讲会更合理。有别于常见的高音，为了最大程度地发挥这款2寸口径单元的中高频表现力，Crystal GS102在设计上，参考了大量发烧单元惯用的设计方式，喇叭尾部设计为内置腔体，且容积经过专门设计，精准吻合该单元的播放特性，从而让该高音单元播放出的中高频，清澈之余兼具力度、溢彩之余不失聚焦，不但在响应频宽上更为广阔（160Hz~19.5kHz），同时也更易于营造平衡度和定位感。
原车门板低音单元是6寸的，也可以直接无损换装吉普赛之声GS106。GS102+GS106组成GS262，是专为丰田及雷克萨斯等车型进行精心测试与研发设计，只为与丰田车辆内部结构和声学特性相匹配，进行无缝对接换装。
像丰田霸道、陆巡等原车是7寸中低音喇叭，可直接升级成吉普赛之声GS108 8寸中低音单元，能获得更好的中低频延伸，下潜自然，低音强劲，极大程度上改善原车音响不理想的体验。
专车专用的喇叭设计旨在提升驾乘人员对音乐的体验，营造不破坏原车音响结构，满足对原车音响系统不想做太大改动的消费需求，以最快捷的无损换装方式就能提供更清晰、更丰富的声音表现，为乘客带来更愉悦的音乐体验。
这两款性价比极高且充满可玩性的套装喇叭，如要再次或多次升级也不需要换掉GS262或GS282，完全可以加装一台专业级别的DSP功放，做成被动或主动式的音响设计。声音品质提升更明显，也能把GS262的声音发挥到极致。例如，加装一台吉普赛之声GP68，用专车专用的线束来试装，又是一种音响升级方式。
除此之外，还可以加装一个吉普赛之声BT-6 OTG蓝牙模块，加OTG线连接手机，就能畅享乐曲，这又是一种升级方式，享受音乐声音的真实性。
汽车音响可以有步骤性升级，更能凸显出每一款产品的优势，可玩性非常多元化。
