这个安田文雄，马屁拍的太明显了，都让人有点看不起他，4月11日，他在美国国会的演讲，深得美国人的喜欢，我听完之后，感受太过分了。
我说三点吧，第一谄媚的太过分了，他赞美说，世界需要美国这样的领导者，为了讨好现场的议员们，他甚至动情地说，我想对那些感到孤独和疲惫的美国人说，作为一个几乎单枪匹马，维护国际秩序的国家，我明白，是你们把这样的希望扛在肩上，你们并不孤单，日本已经与美国并肩站在一起。
最后，他一脸讨好的说，如果没有美国的支持，乌克兰可能会在俄乌冲突中崩溃，而中国可能对日本乃至全球，构成“前所未有的，最大战略挑战”，为了引发东亚地区的新危机，他甚至借机鼓动美国人，
通过这次岸田访美，我们要清楚的认清日本，理性的消费，用行动表明自己的立场，不要再迷信日本产品的神话，不为日本军国主义添砖加瓦。
事实上，在中国汽车市场上，曾经最强日系车三宝：“丰田、本田、日产”，均遭遇了集体滑铁卢，而且还在跌跌不休。当初辉煌时期，日系车占中国市场的30%。如今到2024年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩，这是事实，由不得日本人不服。
这里我要说一下比亚迪，日本规模最大的出版社，日经BP社推出了一本新书，名为《中国BYD 海豹分解案例》，书中详细记录了日本工程师，对比亚迪纯电动中型车海豹，全面拆解过程，日本工程师为什么要这么做？比亚迪从2023年的1月3日开始，就已成功登陆日本，并推出了三款车型：ATTO 3、海豚、海豹，凭借着优良的品质和性能，深受当地人的欢迎，日本著名财经节目《WBS》等多家日本媒体，对比亚迪一直保持着高度关注，他们还多次试驾，用日本车和比亚迪做比较，并给出了“超出预期”的评价，他们认为比亚迪新能源车，给他们的实际体验很好，经济实用性远超日本车。
过去十多年里，日系车在国人心中，曾经是“省油”、“耐用”、“性价比”的完美化身。而现如今，论油耗，日本车比不过咱们汽车品牌的插混车型；随着比亚迪和吉利，在这里要说一下国产品牌比亚迪，吉利，国产电动化，蓬勃发展的智能化汽车，随着中国汽车在新能源领域的崛起，日系车最后的价格优势，早已经荡然无存。
其实，不仅是汽车领域，人们从手机到服饰再到电子产品，年轻人日益趋向国产品牌。有人说这是爱国情绪的驱动，对，你会看到越来越多的年轻人，选择用华为手机，开比亚迪汽车，这是越来越自信的表现。
