近年来，比亚迪在国内外市场均取得了不俗的成绩，取得了不俗的成绩。尤其是在巴西，仅一次促销活动，比亚迪就拿到了963辆的大单，创下了销量记录。比亚迪宋 PLUS在国内售价只有15万，但在巴西，即便是51 km的续航里程，也能卖到33万元，而且还处于缺货状态。
时间，真的是一柄双刃剑。十年以前，一提到比亚迪，很多人都会对它陈旧的设计和差劲的品牌印象表示不屑。不过，在数年之后，比亚迪已经从根本上扭转了这种观念，它的英文商标“Build Your Dreams”再也不会成为笑柄。
在这个产业里，有一种对品牌的厌恶，首先是进口，其次是合资，最后才是国内车。面对来自内部和外部的双重挑战，比亚迪没有丧失信心，而是以一种积极的态度向世界发起了冲击，逐步突破了技术与品牌的桎梏。比亚迪在国内市场的开拓，特别是在新能源汽车方面，取得了令人瞩目的成绩。伦敦、东京这些地方，比亚迪生产的电动汽车到处可见。同时，该公司还在向海外扩张，并打算收购一支舰队，以进一步扩大其市场。
比亚迪的生产基地遍布世界400多座，遍布全球30余座工业园区。比亚迪正以一种越来越快的速度向全球进军，包括混合动力汽车、电动车出租和客车营销中心等。不久前，比亚迪和巴西政府共同宣布，将在卡马萨里市兴建一座规模宏大的工厂，总投资额高达45亿人民币，其中包含3个生产车间。此举不但显示了比亚迪想要在全球范围内扩展的雄心，同时也显示了比亚迪在巴西市场上的地位。
巴西“电气日”期间，比亚迪收到了创纪录的订单，原因是该公司在一天前对充电设备做了改善。比亚迪也为消费者提供了更方便的充电产品及应用程序。特别是DM-i车型的宋 PLUS，更是受到了消费者的青睐，充分体现了它对市场的强烈吸引力。
王传福在股东大会上发布了比亚迪2023年业绩报告，并公布了今后两年的发展计划，显示出其对国际市场的野心。比亚迪计划在2026年将汽车销售总量提升至一百五十万辆，显示出该公司对于自己的产品及营销战略有很强的信心。
王传福曾经说过，比亚迪有自己的“鱼塘”，只要市场需要，他们就会提供，也正因为如此，比亚迪的销量才会越来越好，今年的前五个月，已经超过了一百万台，而比亚迪，也成为了全球最大的车企之一，和中国的汽车一样，成为了全球最大的车企之一。
另外，比亚迪近期在雅典举行的一次新闻发布会上，也进一步证实了它在欧洲的扩展计划，它将正式进入希腊市场。今后，比亚迪还会根据市场的需要，不断开发新的产品，例如“海豚”、“宋 PLUS EV” EV王者版等，以满足更多的用户需要。
比亚迪已经做好了进军国际市场的准备，同时也为自己的品牌建设做了充分的准备。比亚迪向世界扩展的动力表明，它并不满足于目前所取得的成绩，而且正在向世界汽车生产商的领导者前进。这样一种超前的国际化发展策略，让比亚迪得以在国际竞争中脱颖而出，逐步走出国内品牌的桎梏，在市场上表现出极强的竞争能力。
在世界各国对于新能源与可再生科技的需求日益增加的背景下，比亚迪在全球范围内扩张战略可谓恰逢其时。它不但把重点放在了提高市场占有率上，同时也在不断地提高科技革新，以满足世界范围内消费者对环境的要求。以比亚迪为例，其不断投资于电池及电动汽车传动系统，已经成为世界电动汽车市场的领导者。
比亚迪的胜利，也显示出中国品牌在世界范围内的竞争能力。这一点，从比亚迪在世界各地的销量就能看得出来，特别是在一些大力扶持新能源汽车的国家与地区。比亚迪以其高价格优势，成功地迎合了国内消费者的需要，并在国际上树立了自己的品牌形象。
比亚迪成功的一个重要原因就是企业文化的转变。比亚迪始终坚持“创新”、“顾客至上”的经营理念，营造出一种以市场为导向的工作环境。这样的企业文化，不但能吸引优秀的工程师、设计师，还能激发员工的工作热情，提升企业的总体工作效率。
比亚迪在环境保护方面的承诺已经被世界各地的消费者所接受。比亚迪是新能源车的先锋，它不但在产品上追求绿色，而且在制造过程中，也在努力降低对环境的污染。这一绿色策略不但顺应了国际潮流，而且还让比亚迪在政府及环境保护团体中获得了广泛的认可。
总的来说，比亚迪已从一家本土品牌发展成为一家拥有国际视野的汽车行业领袖。比亚迪正在以持续的科技创新与市场拓展为目标，致力于成为世界新能源车的领导者。在未来，由于世界各国对于新能源汽车的需求不断增加，比亚迪将会在世界汽车产业中扮演越来越重要的角色，并将引领世界向着更环保、更可持续发展的方向发展。
