雷军好说话, 但不代表小米好欺负!

莲友智能汽车说2024-04-17 16:54:17  139

一直以来,特斯拉是众多新能源车企对标的对象。无论是蔚来,还是小鹏,亦或是其他造车新势力,均将特斯拉视为强有力的竞争对手。就比如,即将上市的蔚来第二品牌-乐道,蔚来秦力洪就表示,不是中低端品牌,对标特斯拉,面向主流市场。

就连初来乍到的小米汽车,也要向特斯拉看齐。此前,雷军发文称,小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的Dream Car。在小米SU7的发布会上,雷军更是贴脸开大,其价格和配置均对准特斯拉了。

作为手机圈的大佬,小米确实有叫嚣特斯拉的资格。从订单量来看,小米汽车更有对特斯拉对打的底气。据数据显示,小米SU7上市后订单量4分钟破万辆,7分钟破两万辆,上市27分钟突破5万辆,24小时大定88898辆。

热度与订单量齐飞的小米汽车,成功成为继特斯拉以后,又一家让其他新能源汽车争相对标的车企。

小米汽车前脚上市,智己汽车紧随其后发布了L6车型。在新车发布会上,智己将L6与小米SU7进行了各种对比,包括三电系统(电池、电机、电控)。

智己汽车称,小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱,智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。这无疑是想凸显智己汽车的优秀,没曾想翻车了。因为,小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块,与智己L6所采用的技术一致。

对此,小米看不下去了,发文称智己出现这种错误,是其专业能力缺失,还是有意造谣抹黑。对于自己的疏忽,智己汽车也承认自己的错误。智己刘涛发文表示,由于产品信息的调研结果有误,发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样,都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。最后还表示,诚挚地向小米汽车道歉。

对标特斯拉也好,对标小米汽车也罢,只要有实力的都可以上,但前提是数据准确。

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