4月15日，马斯克发布内部信，表示即将裁员后，关于特斯拉全球各地的裁员信息接踵而来。而有知情人表示，特斯拉中国这次的裁员比例远远不止马斯克所说的10%，普遍是20%左右，有些部门被优化的比例在30%-40%，个别部门甚至被优化掉50%，而被优化的重灾区则是销售部门，据说补偿从N+1-N+3不等，如果是当天谈完即走就是N+3。某特斯拉前销售人员表示，这次被裁人员多数为工作年限在6个月以内的新员工，这批新人按照0.5N+3进行赔偿，赔偿到手的金额大概会有4-5万元。不难看出，特斯拉的底薪还是相当高的。
然而，外媒爆料的特斯拉裁员情况则更不近人情，据美国“商业内幕”网站报道表示，特斯拉是周日晚上通过邮件的方式通知员工公司将会裁员超过10%，而部分员工则表示，他们是周一到达公司以后才知道自己已经丢了工作的。
特斯拉某前员工表示，位于内华达州斯帕克斯的工厂是需要有门禁卡检查才能进入的，而周一早上，工人们排了大约两个小时的队才进入工厂。而另外的特斯拉现任员工则表示，安保人员会在工人乘坐的班车抵达工厂后扫描工牌，那些被解雇的员工会被挑出来送上另一辆车离开，裁员之前安保人员只是会查看工牌，并不会直接进行扫描。
而弗里蒙特工厂的工人则被安保告知，如果是工牌无法使用，那就意味着他们被解雇了。接下来等待公司有关遣散费的通知就好了。
还有特斯拉的前员工表示，被解雇的特斯拉员工的个人邮箱在周日晚上收到通知，并被取消了特斯拉系统访问权限，一份电子邮件备忘录显示，埃隆·马斯克宣布裁员的全公司邮件是在周日午夜之前发布的。
而被裁员的员工收到的邮件内容为：我们已经完成了对组织的全面审查，并做出了艰难的决定，在全球范围内裁员。很遗憾，由于这次的重组，您的职位被取消了。邮件还强调，裁员将会立即生效，员工将在48小时内收到有关遣散费的信息。
尽管特斯拉在此之前也有过裁员的消息，但不难发现，这次的裁员规模堪称特斯拉史上之最。
而已经发展到了第21个年头的特斯拉显然经历过高涨的热闹，巅峰期的被用户疯狂追捧，面临“刹车失灵”质疑的困惑等等，这次的裁员似乎比以往的每一次困难都要更难以跨越。因为大面积的裁员背后是特斯拉销量大幅度缩水，发展前景的疑云重重等……
