朔尔茨访华期间，中方还没发话，他率先开口对华提出一条件，中方则回了他16个字。
这两天，朔尔茨正带领了一支豪华代表团对中国进行访问。朔尔茨不仅是今年首位访华的西方大国领导人，同时还是他就任总理后时间最长的一次外访。并且，这次除了有德国负责农业、交通和环境三名内阁部长随行之外，朔尔茨还带领奔驰、宝马、西门子等多个德国知名企业的高层。
由此可见，德国对于朔尔茨此行给予了相当高的重视程度。当然，从代表团的人员安排中也足以看出，这次经济问题是朔尔茨访华的重头戏。在他一抵达首站重庆后就率先去了德国汽车供应商博世的工厂参观。
虽然，朔尔茨此这次访华是“重经济、轻政治”，但他在抵达上海后也率先给中国提出了一个条件。据悉，朔尔茨在与同济大学学生会面时，公开喊话让中国为德国汽车制造商提供一个公平的竞争环境。
并且，朔尔茨还提到中欧的贸易交往中，不应当存在倾销、产能过剩以及侵犯版权等问题。要知道，近段时间以来，中欧之间在电动汽车领域的竞争越来越激烈，而欧盟也陷入了“保护主义”的窠臼中。
由于中国电动汽车发展迅猛，占领欧洲市场的速度也相当惊人。欧盟见状也开始给中国使绊子，去年欧盟就宣布对中国电动汽车展开反补贴调查。当然，电动汽车仅仅是冰山一角，中国电风力涡轮机、太阳能电池板以及列车等多样产品都遭到欧盟的反补贴调查。
在这一背景下，朔尔茨访华也承受了多方的压力。从德国自身层面出发，中国是其相当重要的贸易伙伴，尤其是德国汽车行业相当重视中国市场。在朔尔茨动身前，德国汽车工业协会还强烈反对欧盟对中国电动汽车加征关税。
中国也是连续第8年成为德国第一大贸易伙伴，不管是从国家层面考虑还是德国业界考虑，中德关系都是相当重要的。因此，即使在中欧分歧不断的情况下，德国也必须要维系好和中国的贸易关系。
但从政治层面出发，德国又受到来自欧盟和美国的压力，这几年，美国不断煽动欧盟“对华去风险”，为的就是在国际上“孤立”中国。而此举虽然不符合德国的利益，但胳膊始终是拧不过大腿的，德国不可能不受到美国的影响。
因此，朔尔茨此行也不得不对中国提要求，表面来看是德国提的要求，但实际上却是代表欧盟和美国所提。这样一来，朔尔茨也算是对欧盟和美国有了一个交代。由此可见，德国当前是想一碗水端平的。
对于朔尔茨所提的要求，中方直接给出了16字回应。据悉，朔尔茨在抵达北京后，中国最高领导人就在北京钓鱼台国宾馆亲自会见了朔尔茨，在此期间，中方也当面对朔尔茨强调，中德双方只要坚持互相尊重、求同存异、交流互鉴和合作共赢的原则，两国关系必将行稳致远。
也就是说，朔尔茨在给中国提要求的同时应当反思自身是否做到了以上这四点。如果是合情合理的要求，中国自然会纳入考虑，但如果是站在充满偏见和歧视的立场提出的要求，中国自然不可能理会。
总而言之，当前德国如何处理好与中美的关系，在中欧之间扮演何种角色是最为关键的。
