今天有媒体报道，表示小米确定小米SU7定价，然后说雷军仍想让小米汽车卖到25万以上，实事求是的说，小米SU7各种综合配置和堆料还有智能系统各方面还是蛮不错的，十几万确实也基本不太可能，然后不少猜是20万到25万之间，也有各种放风爆料说在25万以上，未经证实的消息说雷军想定价在25万以上。
报道中也很直接表示此次定价下调了3万至5万元的幅度，标准版的定价可能为26.6起，高配版的定价为33.6万起。
当然现在各种只是猜想和预计，或者是一种先抑后扬的宣传手段，让不少人觉得是高位，结果比想的低自然很吸引人，不过雷军和小米造车初来乍到，就碰到汽车圈价格战开打，然后电池也降价了，还有传统大车企对雷军很显然非常警惕。小米SU7现在怎么定价，确实悬念重重很有看点。
小米SU7定价，也有车企是观望在出招，比如蔚来李斌对于新品牌乐道的定价问题，李斌这样表示：先看小米汽车价格在定价，不是中低端，有信心做的比特色拉和Model Y还便宜，各方都看着雷军和小米SU7，等着出招，小米汽车确实有点被十面埋伏了。
魅族前高管李楠也几次发表对于小米SU7的看法，感觉李楠说的很直接很一针见血，说起小米SU7的价格，李楠先是表示，前一段芯片短缺的周期和锂电池的成本波动周期，然后说小米的风格一般都是首战即决战，会用大量订单压低供应链成本。但是恰恰那一段时间，电车的核心器件成本处于高点。
所以，现在小米 su7 的成本，可能决定了他已经丧失了价格战能力。
这是说当时核心器件高点的时候，小米有大量订单，现在降下来了，所以李楠判断，现在小米SU7的成本，可能决定了他已经丧失了价格战能力。
不过即使不考虑其他，汽车圈价格战一般都是超级大厂开启的，因为超级大厂各种元器件采购都会更便宜，有一些超级大厂不少配件甚至都是自己研发生产使用，成本控制优势太大，其它厂家打不起价格战。
李楠后面还有犀利点评，李楠表示：的确，现在最惨的不是 mega 而是马上要发布的小米。。。瑟瑟发抖，默默降价。。。预计价格会比较给力。
李楠这个点评也是非常直接，小米SU7还没上市，汽车圈价格战开打了，20万到30万的车型价格战都非常激烈，比亚迪吉利等都有大批车型集合在这个价格期间，估计为了应对市场冲击，小米SU7价格肯定要调整。
小米SU7现在就剩下价格悬念，小米和雷军怎么定价，成为大家最感兴趣的话题，汽车圈的竞争看来要越来越激烈。
