自从旅行者成为方盒子市场现象级车型以来，捷途在方盒子领域里就一发不可收拾，确切的说是犹如醍醐灌顶，突然就开了窍，去年一款旅行者“青春版”让人眼前一亮，现在一款纯硬派越野SUV也悄然到位，起码概念版是悄然到位了，目前有媒体人放出了第一张正面照，实在是没话可说了，单就造型设计这一块，捷途真的是拿捏到位，不仅仅是原创度相当之高，造型细节和当下的车型也有着较大的辨识度。
▲图片来源：胖哥杨力
这是该车目前首次曝光真容，之前都是黑不溜秋的PPT图片，根本看不到太多的细节，而这次实车突然曝光前脸，真的相当意外，估摸着准备在北京车展上正式亮相的。
前脸采用了一种包裹式的设计方案，大灯和主格栅融合到了一块，外框和侧翼子板竟然是一体式的，发动机盖没有采用蚌壳式的方案，目前看这可能是概念版，正式量产的能保留多少还不能急着下结论，不过有些细节还是希望能保留下来，不仅仅是前脸这个造型设计，注意看A柱根部还出现了四颗矩阵排列的LED灯源（不过底座是固定在发动机盖上的，应该是起到一种射灯的作用），有点意思。
看看前两个月在海外曝光的PPT图，能否发现一些量产版和即将现身的概念版有些接近的元素，起码量产版的外后视镜罩还是正常的，而最新出现的概念版外后视镜变更为电子摄像头的模式，另外C柱到D柱的侧窗轮廓接近了，特别是下端略微向上翘起的弧度线条是雷同的，只不过概念版的附加轮眉突出不少，更接近于改装版车型。
放大图片之后，能够看到整个前脸的轮廓与此次曝光的实车确实较为接近，特别是前大灯三段日行灯带的位置，一模一样，中间格栅图片放大之后较为模糊，当时认为可能和捷途旅行者一样都是方块底座的构造，现在看来可能和概念版一样，都是中间平板一块，启动之后JETOUR的字母标点亮。
这个概念版其实还是希望能当作类似旅行者“银龙之翼”一样的改装版推出，普通版就看最终的造型式样了，显然不会像这次曝光的造型那样狂野，但是基础框架出来了，效果应该不会太差，起码改装的底子要比旅行者更好一些，毕竟该车是非承载式平台，而旅行者还是承载式的。
车身尺寸方面现在已经知道了，车长超过5.1米，宽度超过两米，高度达到了1.95米，轴距则是2.85米（真正的越野车型其实轴距越小越好，吉姆尼就是代表车型之一），足够轻松安置三排座椅。
当然随之而来的问题就是该车的整备质量了，想想看，刚刚申报目录的旅行者七座版最轻的重量都是2.008吨了，这尺寸更大，而且还是带大梁的车型，整备质量至少要奔着2.4吨到2.5吨去，现有的2.0TGDI发动机说实在的只能是勉强够用，同类型的坦克500甚至都采用了3.0V6增压发动机，捷途的最终目标显然只能通过新能源体系来加强动力性能了，此前其实还有一个传闻就是3.0V6增压发动机可能已经开始测试了，但是截止目前从未见过实车谍照，真不好下结论。
正巧奇瑞2.0TGDI混动专用发动机近期正式点火成功，也就意味着动力总成这一块正式进入到了测试环节，而且更巧合的就是动力总成的点火意思就是捷途高管来揭开红盖头的，明确提及主要就是为捷途几款新车匹配，提及到了D01的字眼，正好，不出意外这个D01项目编号可能就是山海T3的，看来全部吻合了，如此一来，捷途这个全新硬派越野SUV的燃油版和新能源版动力总成全部解决。
如若确定是D01项目的话，那么之前的一些信息也值得关注，别看该车是非承载式的，定位可是并不低，高配版甚至考虑到了空悬+CDC的组合，看来捷途也是下足了功夫，当然这都是根据此前披露的信息作出的初步判断，关键还是要等实车正式上市的配置为准，根据此前PPT图披露的信息，该车计划是明年第三季度上市，尚有一段时间，不过造型有了，后面要做的就是耐心等待实车现身。
