对国内同行因参数出错而连下三道道歉“金牌”的某米汽车，终于在两天前迎来了一位国外同行——保时捷的评价。
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）被媒体问及小米SU7，硬着头皮回答说：对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。
当然，柯先生还表示，我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。
被叨扰惯了，保时捷早就云淡风轻，毕竟，曾经还有过一位“保时泰”呢。
想当年，保时捷总裁来上海车展，误入“保时泰”展台，顿时一脸错愕。这个镜头，应该还没被“下架”吧。
历史总是呈现惊人的相似。
只是，现在的“米时捷”，段位应该比当年的“保时泰”高出不少。起码，粉丝云集，拥趸无数。
“米时捷”想在汽车行业重现手机领域的辉煌，此情可待。毕竟，在消费越来越缺乏理性的国内车市，一切皆有可能。
只是不知道该如何解读柯先生这句“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争”，如果按语文老师的要求，我们先要找出这句话里的关键词：“同等标准甚至更高要求的企业”，应该是对等或平起平坐的意思吧，比如奔驰与宝马；“公平、公正、诚实、合法”，这四个词的意思不言而喻，你得是个正派人，守得住道德与法律的底线；“良性竞争”更容易明白，“良性肿瘤”与“恶性肿瘤”有着天壤之别呢。
所以，让柯先生谈小米SU7，实在有点强人所难，又不是奔驰与宝马这样的“好基友”，总是暗送秋波。
只是不知道“米时捷”在听了柯先生这几句话后，脸有没有红，有没有青，或者有没有肿。
应该不会。
“米时捷”的抗击打能力肯定不是一班的，估计是二班或三班的。
况且“米时捷”现在哪有心思关心这些，“上午提车，下午趴窝”、后备箱夹手、新车底盘掉下一颗螺丝，也是新的……哪件事不是事。
还有，你们这些无良媒体用一万倍的放大镜看“米时捷”，不就想蹭点流量搏点眼球，有意思吗？
确实，没什么意思。
我们也想关心关心“保时泰”，毕竟人家是“米时捷”的“前辈”。可“保时泰”现在已停产了，母公司也在破产重组，大股东更是名存实亡，我们实在关心不上呀。
我们对“米时捷”这样车圈顶流的关注，至少证明我们还有点工作热情。在内卷与内耗的当下，打不死的“小强”才是我们的“英雄本色”呢。
