大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，最近，燃油车的价格一降再降，就连BBA也不能幸免，这不，奥迪A7L的入门前驱车型，据说现在36万左右就能落地，是不是有点香？而我们今天要说的这款四驱的次低配车型，产品力怎么样？值不值得买？一起来看看吧。系好安全带，咱们发车了~
24款奥迪A7L 45 TFSI quattro奢享型的指导价为45.97万元，定位中大型车。外观方面，A7L的车头跟原装进口的A7一模一样，标志性的LED大灯，还有大嘴格栅，显得非常的犀利动感，不过A7L的侧面和车尾经过了拉长，从一款掀背轿跑车，变成了更加传统的三厢车，好不好看见仁见智，个人觉得看惯了原版A7，加长之后的A7L总有点奇怪，如果是颜控，建议多花4万块钱，选RS套件竞速版。全车的熏黑装饰，配上红色卡钳，21英寸黑色RS轮毂，范儿直接拉满。
看到这套内饰，我相信很多人都不陌生，毕竟跟A6L、A8L共用了这么多年，已经不算新鲜了，好在档次感和精致感依然在线。中控充满了皮质包裹，精细的缝线，搭配亮面的铝饰板，品质感出色，而且这套虚拟驾驶座舱，包含了三块液晶屏幕，12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏，还有8.6英寸的空调面板，科技感也不错。
配置上，常用的配置都有给到，这里要重点说一下车机，虽然三块屏幕可以多屏联动，实现人机交互，应用也较多，不过好的车机用多了，你就会发现这套车机反应偏慢，触控按键的手感也不好，是时候升级换代一下了。座椅的话，面料由真皮和翻毛皮组成，侧翼包裹感挺强，填充物稍微偏硬，侧重于驾驶时的支撑性，就是座垫如果能再长一丢丢，对大腿的支撑就更好了。至于后排，这台车选配了高阶舒适座椅套装，后排不仅支持靠背调节，还带通风、加热、按摩，舒适度确实不错。
这台车的长宽高为5076*1908*1429，轴距为3026，加长之后，腿部空间确实蛮大，达到了主流长轴C级车的水准。只是受限于轿跑化的车顶线条，头部空间还是稍微小了点；动力方面还是采用老搭档EA888 2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱，组合起来非常炉火纯青。除了在松开油门滑行的时候突然给一脚油，会产生轻微的顿挫感之外，其他工况全面丝滑。换挡速度、响应速度也都很快，就算用拨片来手动换挡，换挡节奏也超级跟手。
最后，大李总结一下：关于这台奥迪A7L，我觉得跟其他行政级轿车相比，A7L既有颜值，又有实力，而且底盘的调校偏运动化，机械功底做得尤其出色，比较适合那些追求个性、运动和驾驶感受的年轻群体，对于他们而言，56E之类的传统车型实在太油腻了，调性更为鲜明的A7L，就刚好会是他们的菜，加上A7L目前的终端价格确实有点香，还是非常值得一看的。
