铁子们，最近车圈真是热闹非凡啊！一边是新势力“新贵”流量炸裂，热得发烫，另一边，曾红极一时的威马汽车却深陷“财务泥潭”，负债累累，创始人疑似“跑路”、高层被捕传闻更是雪上加霜。你们是不是也纳闷，当年那个与“蔚小理”并肩的威马，咋就从天堂跌入地狱了呢？
威马华丽的造车梦从2015年开始，当时的威马就像一颗冉冉升起的新星，精准踩中了新能源风口，与“蔚小理”同步起跑。不仅早早拿到了造车入场券，还豪气建厂，这魄力，妥妥的“业界扛把子”！美国时代广场的巨幅广告，首款车型EX5销量一度吊打新势力，连蔚来都得甘拜下风。2020年的D轮融资，100亿巨款刷新历史纪录，威马仿佛瞬间披上“稳赢”金甲。
可惜好景不长，威马汽车突然急转直下，从巅峰跌入谷底。新车难产、门店歇菜、供应商上门要债……仿佛一夜之间，威马就陷入“九年之劫”。审计报告显示，其总资产才39.88亿，负债却高达203.67亿（评估后为193.05亿）。这“冰火两重天”的反转，真是让人眼镜碎一地！
威马“失蹄”，真正的病根在哪儿？
威马只是缺钱闹的吗？非也，非也！钱，只是表象，准确的说是钱没用对地儿。2021年威马创始人沈晖年薪飙到12.6亿，占了管理层薪资总额的七成有余！行政费用更是疯涨57%，达到27亿，罪魁祸首竟是给管理层的股份奖励付款开支。一边是高管“躺着赚钱”，一边是产品创新乏力。当年蔚小理各展神通，威马却只剩EX5的性价比标签，产品力掉队，销量扑街，亏损循环上演。
其次，威马内部管理乱糟糟，多位高层因合同诈骗、职务侵占等问题被查，企业形象崩塌，危机升级。”威马的“九年之劫”，说到底就是战略规划与企业文化出了大问题。
威马“失蹄”，谁又能全身而退？
威马现在想跑也跑不了，它已经牵扯了太多人的利益。除去国家税务总局上海市青浦区税务局的266.32万元。还有员工、供应链、投资者……个个深陷其中，无人能独善其身。员工们苦哈哈，薪资、赔偿金和福利金被拖欠超4000万，人均债权超10万。供应链同样叫苦连天，威马欠债17.34亿，分摊到每个合作者头上，动不动就上千万。投资人们更是心慌慌，威马破产，他们的钱恐怕就要打水漂。
威马汽车的结局尚未定音，虽然有几家意向投资人完成报名并通过资格审查，但威马汽车的未来仍然充满不确定性。但威马这跌宕起伏的9年，无疑是给所有车企上了一堂生动的课：暴富容易，守业难。面对初期的“一夜暴富”，企业得有靠谱的战略规划、合理的资金使用以及健康的企业文化，才能接得住“泼天富贵”，走得长远。
话说回来，你们怎么看威马汽车的沉浮？你们觉得，下一个可能步威马后尘的会是谁家车企？
