IT之家3月25日消息，零跑汽车今日在港交所公告，2023年收益为人民币167.467亿元，较2022年增加35.2%；2023年毛利率为0.5%，较2022年有明显改善；2023年净亏损为人民币42.163亿元，同比收窄。
IT之家汇总零跑汽车销量情况如下：
2023年的汽车总交付量为144,155辆，较2022年的111,168辆增加29.7%。
C11交付量为80,708辆，较2022年的44,371辆增加81.9%。
C01交付量为24,993辆，较2022年的4,815辆增加419.1%。
T03交付量为38,454辆，较2022年的61,919辆减少37.9%。
截至2023年12月31日，零跑共有560家门店，覆盖182个城市。
零跑汽车表示，当前公司的业务策略涵盖三要素：在中国市场利用全域自研获得的成本优势，在人民币10万-30万的主流市场持续推出「好而不贵」的新能源汽车产品；在海外市场将以轻资产模式与Stellantis开展合作，加速并扩张高技术含量和极具品价比的产品在全球的销售；实现三电核心零部件外供，正与其他主机厂洽谈进入对方供应链体系，拓展新的业务增长点。
公司2023年首次实现全年毛利转正、全年经营现金流转正，为10.816亿元，流动资金为193.881亿元。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示：
虽然我们距离成功的路还很长，但在2023年，我们又向前迈出了一大步。
2023年，我们的销量稳步增长，交付量持续刷新历史新高，在新势力阵营中稳居前列。过去一年，我们的产品结构得到了优化，主销车型从过去的T03变成了价位更高的C11；在产品定价极具竞争力的情况下，2023年我们提前达成了全年毛利转正的目标，业务经营实现了正向现金流。我们的品牌认知度和熟悉度均获得了大幅提升，我们在智能电动技术方面形成的护城河，和坚持8年全域自研的厚积薄发，让我们有能力持续实现降本增效，为用户带来高品价比、超级配置的产品。
2023年，我们通过一系列新产品的发布，重新定义了人民币15-20万级新能源汽车的选车标准；并通过启动「纯电+增程」双动力布局，满足用户的多样化出行需求；推出最高纯电续航超过300公里的C系列超级增程，树立了人民币15-20万级市场价值新标杆；C11一度月销过万，成为人民币15-20万级新能源SUV阵营中的标杆。
2023年，我们发布了「四叶草」中央集成式电子电气架构，实现了行业首个四域合一，为能够真正实现软件定义汽车打下了坚实的基础，让我们进入LEAP3.0技术时代。
正是因为在技术和产品上的竞争力，2023年，我们迎来了重量级全球战略合作伙伴—Stellantis集团的投资和战略合作，我们将以独特的轻资产出海的全球化发展新模式，以「围绕全域自研打造国际化品牌」为战略目标，依托Stellantis集团遍布全球的渠道及售后服务网络，快速打开国际市场，在全球范围内打造零跑的国际化品牌。
