特斯拉裁员的事情，想必都知道了，暂且不说，对此，很多人觉得特斯拉为啥非得裁员不可，毕竟特斯拉的毛利那么夸张，并且还是一众车企里面为数不多仅仅只靠几款车就能在国内站稳脚跟的车企，最关键的是他们的汽车销量也还不错，平均起来，特斯拉目前仍然是国内第一梯队的存在，可即便这样了，为什么特斯拉最终还是开始裁员了。
先说销量方面，特斯拉的表现还算是可以的，早在今年1月份，乘联会就公布了各大车企的业绩报告，除了我们熟悉的比亚迪以270万辆的成绩傲视群雄外，特斯拉也紧随其后，以7.8%的份额排名老二，零售量达到恐怖的60.36万辆，同比更是大增了37.3%，这就能说明特斯拉的表现仍然是很好的，可为啥特斯拉还是要开始裁员了？
其实，不是特斯拉没事做要裁员，而是不得不裁员，为啥？现如今的特斯拉面临的麻烦和困境，远没有我们想象中那么简单，直接反映到自己的汽车上面，目前特斯拉所处的环境已经到了不得不寻求转型的地步了，因为看似欣欣向荣的特斯拉，实则背地里早就快被资本所抛弃了，特斯拉的处境有多尴尬呢？
我们直接从数据就能看出来，就拿特斯拉的主力车型ModelY来说，3月份的销量成绩特别猛，达到了4.7万辆，并且还是全国销量的最强王者，但相较于排名趋势而言，特斯拉正在被自己的对手不断地超越，排名是一降再降，如今已经一路跌到了全国销量的第五名，这对于大企业来说，这个销量信号真的是特别不乐观的。
如果这些都不能证明的话，特斯拉的股价就最能证明的了，早在四年前，特斯拉的股价最高点一路来到了恐怖的2318.49美元，什么概念？那会的特斯拉股价已经差不多跟隔壁微软和谷歌齐名了，可如今呢？特斯拉的股价一泻千里，短短四年内，跌到只剩下157.11美元，而总市值已经只有5004亿了，啥意思？大家都心知肚明了。
所以，这些事情，都能反映一件事情，特斯拉正在面临巨大的困境，外界都在说特斯拉裁员的目的是因为销量增速的放缓，实则，我认为销量只是次要因素，真正问题是特斯拉面临的成本上涨和智能化转型的压力，很多人都知道，特斯拉的毛利率很高，是所有车企里面的成本王者，可真实情况是特斯拉的成本正在不断地上涨。
特斯拉的汽车核心优势就在于规模化的成本优势，可问题是新能源电车最大的问题，是汽车的电池成本，随着电池技术和规模化的优势大背景下，电池成本被各大车企给打下来了，电池成本的下降，带来的好处就是汽车造价也直接得到降低，可降低成本意味着其他车企也拥有了更强的价格战优势，而特斯拉却并没有，要么被动跟进降价，要么选择死扛成本。
所以，现在的特斯拉不是不得不裁员，而是必须要裁员了，裁员的目的，大多数会认为是降本增效，但仔细看，特斯拉裁员的主要人群，可能是为了接下来加强自己在智能化和科技化的转型，因为特斯拉的技术目前也已经有点跟不上其他车企的步伐了，尤其是国内的车企正在不断地蚕食特斯拉的市场份额，他不寻求突围都不行了。
