“能够生存下来的物种，并不是那些最强壮的，也不是那些最聪明的，而是那些对变化作出快速反应的。”这是达尔文在《物种起源》中总结的自然演化规律，放在当前的汽车市场也同样适用。
在各个环节技术瞬息万变与全球竞争环境日益激烈的当下，对于企业来说，如果想抢先一步把握下一个增长点，就必须对于行业发展趋势有着敏锐的嗅觉和前瞻性的判断，积极适应变化的节奏。
长安无疑是一位始终将“变革”贯彻到底的奋进者。4月12日，长安启源再次“进化”，A05真香版和Q05真香版跃迁上市，均搭载新蓝鲸动力平台数智AI电驱2.0，可以一键切换插混、增程两种动力输出模式。对于用户来说，想要更强动力的则可以使用插混模式，想要纯电驱动的平顺性可以直接切换到增程模式。
从目前长安启源产品上市的节奏来看，长安已经找准了自己的发展方向，那就是以持续的“数智进化”定义新汽车时代，让启源品牌更加具有持续性进化的潜力。
01
“香”是“真的香”
在真香版上市后的第一个周末，寰球汽车特地走访了海淀区的长安启源门店，店内人头攒动，不少用户都是专程来体验新车型。
在现场采访中，95后车主李先生表示，“价格合适，配置还挺高，还不用考虑选插混还是增程，确实‘香’。”由此可见，长安启源A05和Q05真香版不仅仅是通过丰富的产品矩阵满足消费者对于高质价比的产品的需求，更是将动力选择的主动性交给用户手中。
具体来看，长安启源A05和Q05真香版均搭载了新蓝鲸动力的数智AI电驱2.0技术，带来了一键切换的混动、增程模式，实现全时域、全速域、全温域、全场域的全域体验升级。插混模式可供强劲动力输出，并兼顾超低能耗，高速行车游刃有余，节省出行成本，高效经济；增程模式具有更好的舒适性，并能实现更好纯电行驶感受，日常城市通勤更加舒适电感。
其中，定位数智AI电驱超省家轿的长安启源A05真香版，拥有高达1300km的超长综合续航里程和百公里0.98L的综合超低油耗，为用户提供领先同级的“超长待机”体验。相较于秦PLUS DM-i的最低综合油耗1.58L和1245km的综合续航，启源A05具有更好的燃油经济性与续航能力。
而启源Q05定位数智AI电驱精品SUV，搭载了多项创新智能配备，L2级智能驾驶辅助系统，及驾驶模式语音切换让出行更加轻松，更加安全；APA5.0系统全面进化，可实现语音控制自动泊车、泊车过程语音播报等驾驶辅助系统，将泊车操作变得更加简单，其综合续航达到1215km。
那么长安启源的这套方案究竟“香”在哪里？就此，寰球汽车采访了汽车研究院的相关专家。该专家指出，混合动力汽车的动力系统分为串联，并联，串并联（也可以叫混联）三种联合方式。在同等发动机，同等电池水平条件之下，混联会更有技术难度，并且其油耗表现会更好。长安启5所搭载的数智AI电驱系统采用双电机混动构型的高效数智电驱，支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式，能够灵活应对不同路况。
此外，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德认为，一键切换“可增程可混动”可以让用户在使用时更加直观感受不同动力模式的优势，长安汽车在混合动力方面有比较多的积累，再加上在引进了很多人才加入到研发团队当中。总体来说，长安的混合动力技术属于车企中的“第一阵营”水平。
当下，各家车企在谈及产品设计或是在技术研发时，都是将“以满足消费者的需要为出发点”作为核心，但在实际上却往往将配置参数的堆砌当做消费者的“刚需”。
对于消费者的用车需求来说，比起选择更大的冰箱或是更大的彩电，更优越的动力性能和经济性和更好的智能化表现通常才是决定用车体验的关键因素。而启源真香版实现了在省油、省电、超长续航、超低能耗方面的全面提升，还将动力选择的“主动权”交给用户，不仅体现了对于用户需求的深度洞察，也体现了长安敢于啃下技术硬骨头的决心与实力。
02
神秘的长安“根技术”黑科技
值得注意的是，数智AI电驱2.0并不是单一的一套动力系统，而是基于“全领全场景解决方案”的理念之下的全面进化。在用户使用的过程中，数智AI电驱2.0还能持续学习进化，从而实现产品的越用越优。
在不久之前，长安汽车新蓝鲸动力全域全场景动力解决方案正式发布，不局限在特定的技术路线升级，而是将长安汽车所有的前沿技术都包括在内，全面覆盖用户使用场景，以“根技术”赋能每一款产品。在不到一个月时间里，启源产品矩阵全部完成了“真香”进化。
除了提供两种动力选择之外，数智AI电驱2.0还拥有“智慧大脑”。其搭载的四核高算力电机控制器，以一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制。此外，启源采用了全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机技术，目前行业主流水平在6层，少量采用了 8 层，而长安是第一个在混动领域拥有此项技术的车企。
值得一提的是，数智AI电驱2.0通过引入智慧的“AI算法”，实现PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，并集车端、云端、用户端数据应用于一体。在使用过程中，数智AI电驱2.0可以通过OTA进行升级，并且不断学习、理解用户的驾驶习惯，不断在各种场景中积累数据，进而来完善电驱系统性能，实现越用越优。
据悉，启源还支持动力、底盘、车身、座舱、驾驶五大领域共18个关键控制器OTA升级，能让爱车越开越好开。并且在任何环境以及任何路况下，数智AI电驱都能做出最聪明最合理的决策。以山地模式为例，启源真香版馈电极限山地场景发动机平均转速低于竞品约500rpm，平均能耗低于竞品约10%，而精准的油电互补策略在满足动力充沛的同时山地驾乘体验更优越。
如果说“启”意味着开启新的“数智AI电驱2.0”，那么“源”一定代表着找到源承造车底蕴，以“根技术”赋能产品品质。为什么新势力、新品牌造不出“可插混可增程”的动力系统？这正是因为长安在核心三电技术上不断精进，坚持从电机到电控都进行自行设计开发，才能在匹配度、可靠性以及成本上做到最优。以“数智AI电驱2.0”全面进化，不只是企业对于市场趋势的前瞻性思考，更是对于企业体系力、管理能力和核心技术优势的一次全面检阅。
03
和年轻人同频，关键是“搭上话”
如果说更丰富的产品矩阵和没有动力“选择焦虑”的技术实力是成为“爆款”的先决条件，那么在注意力稀缺的当下，以年轻化的营销方式来找到目标用户才是保持品牌力优势的关键一环。
当前，年轻化已经是企业找到新汽车时代目标用户的正确路径，但很多企业对于什么是年轻化并不了解，也没有找对和年轻群体沟通方式。所谓年轻化一定不是企业高层穿年轻人喜欢的潮流服饰或是使用看似是年轻人喜欢的东西。
在北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰看来，现在年轻消费者基本上都与新科技、互联网、AI这些新事物有关。车辆同样如此，谁满足了当下年轻消费者的消费需求，谁就赢得了新能源汽车市场的未来。因此车企在营销方面，一定要借助这个新时代在年轻人当中普及的互联网心态。年轻化是企业必须推进的过程，但年轻化绝不是“口号式”的，关键是要有效果，找到和年轻人“同频”的语言，如果仅仅是“形式主义”的年轻化并没有价值。
长期以来，长安似乎一直留给外界沉稳干练的技术专家形象，其国企的定位也似乎意味着一板一眼、条条框框的处事风格。但是对于年轻消费群体来说，似乎很难感知到长安四十年来造车底蕴的深厚，反而更容易被“跳脱”的事物所吸引。
那么如何打破与年轻人的“沟通壁垒”，在长安看来，就是找到年轻人最感兴趣的话题。此次启源与“无与伦比”的周杰伦和《斗罗大陆》中的绝世高手唐三“携手”，这也让其品牌定位与“音乐天才”唱功对齐，而用“双生武魂”借指“双生电混”，不再用繁杂的配置参数来进行“说教式”的介绍，而是让年轻消费群体对于品牌的感知没有“门槛”。更为巧妙的是，用户的日常使用也像是在与启源产品的“AI算法”一同磨合“修炼”。
这一跨界联动品牌年轻化不再是空口白话，而是从营销、品牌深入思考，从年轻人的喜好出发，让品牌形象更加立体丰富。启源品牌可以是专注研发的“技术控”形象，也可以是爱听流行音乐、爱看国产动漫的“同频搭子”。
可以看到，长安正在不断打破人们对于国有企业的“刻板形象”，以更加轻盈更加灵动的形象，成为Z世代的最佳“旅途伙伴”和“通勤搭档”。
值得一提的是，在产品升级和营销创新的“多管齐下”之下，长安启源在第一季度共交付32397辆，正式进入月销“万辆俱乐部”。这也代表着长安新能源转型的步伐越来越稳健并且越来越快速，正在加速引领数智汽车新时代的变革。。
可以说，启源的“香”是酒香不怕巷子深，更是渐入佳境，不仅彰显了长安汽车以自身全方位的创新技术立足未来的雄心与实力，更将引领国内新能源产业“卷”出新高度。
