虽然很多国内车企都表示自己将新车的价格定到了30万以上，重点针对的就是合资的豪华中型SUV，但实际上目前国内主销的宝马X3奔驰GLC以及奥迪Q5L等销量都很不错，尤其是奔驰的GLC，月销量接近2万辆。也正因为此宝马特别看重这个市场，表示将在近期发布全新的宝马X3，那么全新的宝马X3能否和它的最大竞争对手奔驰GLC正面对抗呢？
全新的宝马X3基于两种平台打造燃油版是CLAR平台，而且一步到位提供柴油汽油和插电式混动三种结构，纯电版X3和燃油版车型的关系不大，基于宝马的Neue Klasse平台。
目前全新宝马X3的外观还没有公开，从测试的谍照图可以看到它使用了部分概念车的一些设计元素，也有一些全新宝马5系的影子总的来说就是全新的X3似乎变得更加精致和潮流，但是也失去了宝马一贯以来的一些经典元素。不仅如此，全新宝马X3在国内的测试谍照图也已经曝光，这也表明全新报X3的国产工作也已经进行的相当顺利。
尺寸方面，全新X3也遵循着换代车型变大的传统做法，其三围尺寸为4755/1920/1676毫米，轴距没有变化，依旧是2865毫米，相比于现款车型，长度和宽度有所增加，但是高度有所降低。豪华品牌的中型SUV一般都让位于它的中大型SUV，所以尺寸不会特别大，一般来说都在4米6到4米8之间，所以空间并不是宝马X3的核心卖点，但作为一辆主打家用的SUV空间方面的表现应该比现款车型更好。另外宝马的全新内饰也得到曝光，使用了弧面的长屏设计，中控台前方也有大面积的储物空间，设计有杯架和手机无线充电平台等，另外中控T字型区域也保留了不少的实体按键。
总的来说，宝马X3依旧是一款相对比较传统的纯燃油SUV，动力方面燃油版车型使用的依旧是2.0T的4缸发动机，最大的亮点在于插电式混动车型，其最大功率为292马力，但是纯电续航里程仅仅只有63公里，勉强拥有绿牌福利。个人觉得这个63公里如果不加倍甚至翻三倍，实际的市场竞争力并不高，但对于目标客户而言，拥有绿牌福利才是最大的优势，而且插电式混动车型也能尽可能地降低油耗。综合而言，这一步对于提升宝马X3的销量来说是至关重要的。
当然喜欢高性能的用户，还可以选择X3 M，搭载3.0T6缸发动机，最大功率会超过400马力。全新X3的实际竞争对手肯定是传统的GLC和奥迪Q5L，但因为国产车型的爆发，他也要面对问卷M7以及理想L7等车型。表面看起来似乎很难选择，但实际上选择非常简单。抛弃了所谓的家庭元素，那么X3自然是一款相对传统的SUV，宝马标志在很多场合起决定性因素。但要考虑到多方面的用途，国产车型无疑有着得天独厚的优势。
