偏见和无知，是西方国家最好的“春药”。众所周知，出于对中国大陆的傲慢与偏见，濒临破产的英国航空巨头罗罗公司，其高管曾在公开场合扬言，“我们哪怕裁员9000人，也不愿意向中国人低头”。而罗罗公司，同时也是豪车代表劳斯莱斯的“幕后老板”。
殊不知，此时能拯救“百年老店”罗罗公司的，仅剩下中国人，而这唯一的机会也被对方过嘴瘾了。不过，对于活在过去荣耀中的英伦三岛而言，这种“噩梦”非但没有终结，反而才刚刚开始。
继巨头罗罗公司深陷危机泥潭之后，被英国视为“基建明珠”的欣克利角C核电站，今年初却传出了一个“坏消息”：项目极有可能会烂尾。事实上，十年前，这个位于格兰西南部萨默塞特的“超级工程”，曾在全球造成巨大轰动。
而中国大陆的参与，也为这个“超级工程”披上了神秘东方色彩。彼时，中国大陆“基建狂魔”的名号刚崭露头角，同时又财大气粗，事后来看，这也是不善于基建的法国电力公司，硬拉中广核入局英国核电项目的根源所在。
不过，眼下的英伦三岛早已不是号召江湖的“霸主”，而更像是一个风烛残年的老妪。资料显示，仅仅是建一座人行桥，英国就耗费了二三十年，而遭到网友们的一片冷嘲热讽。更何况是，科技含量更上一层楼的核电站呢？
尽管自己不懂，但英国从项目开始似乎就没有停止过折腾：前脚在2016年借脱欧，推迟项目的批准；后脚针尖对麦芒的法国电力公司，更是借题发挥逼事连连。结果，直到中广核真正介入这个项目，一切才算朝着正常的方向转变。
然而，做蛋糕时没人理，分蛋糕时人都出来了。事实上，早在2016年，中广核购买欣克利角C核电站33.5%的股份时，就在英国人心中埋下了一根刺。彼此，一些不好的声音就已潜滋暗长，甚至该国高层中有人表示，“如果这样下去，中国人将掌控我们的能源生产命脉”。
自从2016年，英国企图把中广核踢出局，只到2022年，后者将欣克利角C核电站20%的股份卖给英国佬，这件事才算消停。然而，英国人是如愿以偿了，但法国电力公司却开始苦不堪言了。
从闹脱欧开始，英国先后经历的政坛动荡，大流行等黑天鹅事件。一串折腾下来，在外媒看来，英国核电站项目只能“先涨为敬”：仅短短几年间，项目预算就从最初的160亿英镑，暴涨至460亿英镑（约合人民币4193亿）。原本中广核还能承担1/3的建设成本，如今却被英国“踢出局”，这意味着法国成了冤大头。
值得注意的是，因为不得不从北美招募技术工人，法国电力公司已经将最初的收益率从9%，下调到7.6%左右。对此，法国内部也是颇有怨言，“沉重的一记闷棍”。不过，显然法国也不是省油的灯。
如果说英国是搅屎棍，那法国就是名副其实的“事儿逼”。在整个欧洲新开工项目都举步维艰的背景下，英国核电项目注定难以寻找到，足以匹敌中方的投资者来做“接盘侠”。或许，喜欢狂饮恒河水的东方神秘大国，有兴趣去参与一下。
显然，被英国摆了一道后，法方后期定会找补回来：未来的场景中一定不能排除，正在使用核电的英国居民，突然收到涨价的通知。
