快递新规已经执行半个月，几乎所有快递品牌都进行了回应，面对愈加严格的服务要求，企业们是几家欢喜几家愁，理论上讲，加盟制快递在监管面前并不占上风，被不少用户投诉，当软柿子捏。
此外，碍于目前市场成熟低、服务水平差，新规是否适用于加盟制快递？他们如何留人、招人？如何不影响业绩，靠涨价?反观直营快递，拥有先发优势能否乘机拉开与对手差距？电商对快递控制优势是否已经不在？
送货上门，通达兔要向“9.9包邮”说不！
包邮是通达兔的特色，但在新规面前却全然失色，因为当大部分9.9的商品如果都要送上门，所承担的成本压力和派送强度难以想象，“5毛派费，也要送货上门”，“几块钱的东西，爬十几层楼送”，这些消费者买公交车票却要求提供打的服务，快递员直呼办不到！
目前通达兔有近7成快递没有送货上门，按新规标准处罚，网点生活恐怕早就食不果腹了，惨的体无完肤。所以，加盟制快递要重视顶层设计的合理性，以及模式转型方向，这些关乎新规执行下的业绩和网络稳定。
加盟制快递当然可以送货上门，比如中通就有好快，但快递费必定不低，且中高端市场基数小，电商平台也没有太多适配空间，尤其是消费降级的时代，性价比占据主导成为核心竞争要素，使得送货上门这样的高价服务无法广泛推行。
在离职潮下，加盟制快递原本捉襟见肘的运力，支撑不起大量“送货上门”需求，如果完全按照每件都送货上门，快递员一天顶多派送100件，收入受到严重影响，加盟制若想保证网络稳定，可能会尽快出台相关补贴政策，想方设法留住快递员，机制的创新亟待完善。
此外，客户开拓方面，进一步减少对9.9包邮的依赖，从供应链维度切入客户降本增效，提供更多元的服务，从而提升议价能力，单一追求市占率不能再列为主要考核。
加盟制快递此次掉肉是不可避免的，在平衡利润和业务量的大主题下，满足弹性、多层次、精准的服务要求才是首选，不能再沿用以前那套“用亏损换市场”打法，新规对他们是一次变向的去产能，更是催化转型的关键节点，走出舒适区的加盟制快递，才如跳出井底的青蛙打开新一片天地。
除了价格，顺丰还需要做哪些？
中国快递行业的格局一直以来都是加盟制快递占据主导地位，顺丰尽管以其人员稳定性著称，但在与通达系快递的价格竞争中，差距正在逐渐缩小。近年来，随着电商市场的迅猛增长，顺丰试图通过新规来抢占市场份额，然而，这并非易事。
首先，顺丰快递的承包范围正在逐步扩大，这保证了其送货上门的品质服务。然而，随着业务量的迅猛增长，顺丰能否健康消化这一增长仍是一个未知数。快递行业的特殊性在于，它需要在保证服务质量的同时，实现高效的成本控制和运营效率。如果顺丰不能有效地应对这一挑战，那么其市场地位可能会受到威胁。
其次，有人认为送货上门新规对直营快递有利，但实际上，这一观点并不成立。虽然直营快递很少会因为违反规定而面临罚款，但快递价格的敏感性使得这一优势并不明显。此外，直营快递在成本、效率和自主性等方面与加盟制快递相比并无明显优势。如果直营快递盲目进攻通达系快递，未必能够取得预期的成果。
在快递行业中，直营和加盟两种模式各有优劣。直营模式能够更好地控制服务质量和运营效率，但成本较高，且扩张速度相对较慢。而加盟模式则能够更快地扩张市场份额，但服务质量和运营效率的控制力相对较弱。因此，对于快递企业来说，如何平衡这两种模式，实现既快速扩张又保证服务质量，是一个重要的挑战。
此外，随着电商市场的不断发展，快递行业也面临着越来越多的竞争压力。除了传统的通达系快递和顺丰等直营快递外，还有一些新兴的快递企业也在不断涌现。这些企业可能采用不同的运营模式和技术手段，对传统的快递企业构成威胁。因此，快递企业需要不断创新和改进，以适应市场的变化。
只有共存式竞争，民营快递才能少踩坑
每一次规则的调整，都是为了推动行业迈向新的发展阶段。在竞争激烈的市场环境中，规范彼此的商业行为至关重要，这不仅能够促进公平竞争，还能够为快递行业避免恶性价格战提供有力的支持。因此，民营快递企业应当积极适应规则变化，坚持合规经营，共同推动行业的健康、可持续发展。
在当今竞争激烈的商业环境中，民营快递行业面临着巨大的挑战和机遇。为了在这个市场中立足并取得成功，民营快递企业必须采取共存式竞争的策略，以减少失误并实现稳健发展。
共存式竞争是一种基于合作与竞争并存的商业模式。它强调企业之间在竞争的同时，也要寻求合作与共赢的机会。这种策略有助于民营快递企业在竞争激烈的市场中保持清醒的头脑，减少盲目扩张和恶性竞争的风险。
为了实现这些目标，民营快递企业可以采取以下措施：一是加强行业自律，共同维护市场秩序；二是加强技术研发和创新，提升企业的核心竞争力；三是加强合作与协同，实现资源共享和优势互补。通过这些努力，民营快递企业可以共同推动行业的健康、可持续发展。
总之，共存式竞争是民营快递行业稳健发展的必然选择。只有通过合作与竞争并存的策略，民营快递企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，为消费者提供更优质、更便捷的服务。同时，这也需要政府、行业协会和社会各界的共同努力和支持，为民营快递行业的健康发展创造更加良好的环境。
电商让利实体，快递有没有背锅？
在新规的出台这一背景下，我们不妨从阻止价格战的角度出发，重新审视电商对快递业的影响。实际上，电商可能是新规真正的目的所在，因为快递价格战往往是由电商平台引发的。特别是在直播带货这一新兴业态的推动下，快递业的竞争更是达到了前所未有的激烈程度。
直播带货作为一种新兴的电商模式，以其直观、互动的特点迅速吸引了大量消费者的关注。然而，这种模式也给快递业带来了不小的挑战。由于直播带货的订单量巨大，快递公司需要投入大量的人力、物力来满足需求，而为了争夺市场份额，一些快递公司不惜采取低价策略，从而引发了价格战。
为了遏制这种恶性竞争，政府出台了禁止电商平台进行二选一的规定，意在打破垄断，维护公平竞争的市场环境。同时，一些知名电商主播如小杨哥也积极响应号召，减少带货量，转型娱乐。
当然，要实现这一目标，还需要快递企业自身的努力。一方面，快递企业应加强内部管理，提高运营效率和服务质量，以满足消费者对高品质快递服务的需求。另一方面，快递企业还应加强与电商平台的合作，共同推动行业健康发展。例如，可以通过与电商平台签订长期合作协议，稳定货源，降低运营成本；同时，也可以借助电商平台的数据资源，优化配送路线，提高配送效率。
此外，政府和社会各界也应给予快递业更多的关注和支持。政府可以出台更多有利于快递业发展的政策，如减税降费、提供融资支持等；同时，还可以通过举办行业论坛、研讨会等活动，促进快递企业之间的交流与合作，共同推动行业创新发展。
新规的颁布，无疑为快递行业带来了新的发展契机与考验。面对这一形势，快递企业需把握机遇，勇于面对挑战。通过加强内部管理，提升服务质量，并深化与电商平台的协作，以促进行业的稳健、有序发展。与此同时，政府和社会各界亦应对快递行业给予更多关注与支持，携手推动其迈向高质量发展的道路。唯有如此，我们方能充分发挥快递行业在电子商务领域的关键作用，为广大消费者提供更为便捷、高效和优质的快递服务。
