迈腾B9预热这么久，帕萨特B9也终于来了。这次帕萨特B9和途观L一样推出了PRO版本，可能也会和途观L PRO、迈腾B9一样采用两代同时销售，但是感觉这次帕萨特B9完全没必要！
照搬原版车头造型，延用老款尾部设计
帕萨特B9这次直接采用欧版PASSAT车头设计，其实只看上半部分的话真的和GOLF很像，其实也不难看出这两年大众油车的设计语言慢慢的在向ID系列看齐，追求所谓的年轻化设计语言。
车头整体设计可以说是途观L PRO直接拍扁下来的造型，和现款车型一样有两个不同造型的设计，一个负责年轻，一个负责商务，大众真的是把国人购车的心态研究的明明白白呀，但感觉还是欧版那个R-Line的包围好看呀。
上汽大众是不是看到迈腾B9尾部设计成“大号凌渡L”被吐槽后也不敢轻易自主设计了，还是老老实实用了现款帕萨特尾部设计。说真的，这一代帕萨特B8的贯穿式尾灯晚上看的时候确实挺惊艳。
这次上汽大众真的听到了广大车友的呼声，直接在帕萨特B8尾灯的基础上瘦个身摇身一变装在B9上，更加扁平的设计比现款车型灯带看上去要精致不少，而且原厂就带镀铬饰条，不用再像现款车主一样买回来之后还要自己动手加装一下。
帕萨特B9外观给大家的选择就更多了，低配车型采用单天窗设计，中高配车型采用全景天窗设计，而且原厂就能选黑顶，让帕萨特抛弃稳重的设计走了一波运动风。
从申报信息来看，前挡摄像机有两个造型，单目的应该全系标配，然后途观L PRO用上的像素大灯和大疆智驾感觉这次也会出现在帕萨特B9顶配车型上，以此来区别高低配车型的配置差。
车长超过5米，换装1.5T发动机
迈腾B9把车长做到4990mm，帕萨特也不惯着它，直接把车长做到5006mm，可能这次换代只是平台上的升级，从MQB平台升级到MQB evo平台，没换上更新平台导致轴距依旧和现款车型一样只有2871mm，把老款车型直接拉长了。
动力方面，118kW的1.5T evo发动机取代之前的1.4T发动机，匹配7速DQ200干式双离合，2.0T车型依旧采用162kW的三代EA888发动机，匹配7速DQ381湿式双离合，大众的黄金组合，市区和高速不算费油。
帕萨特B9不像换代更像改款
帕萨特B9这次给人的感觉更像是内饰、外观部分的升级，和当年途昂从MQB平台换到MQB evo平台一样，只是配置的升级，动力方面没用任何变化，所以遗憾的是这次没有用上一直网传的五代EA888发动机，依旧采用现款三代EA888发动机，而且国内的三代EA888取消歧管喷射采用缸内直喷，更像是简配版发动机，真的希望上汽大众能早点用上新一代发动机，对待车友别像挤牙膏一样。
看好帕萨特B9的销量，更期待上市后的价格
帕萨特2023年销量20万辆，中型轿车中仅次于丰田凯美瑞位居第二，但是今年凯美瑞换代失败感觉帕萨特B9能直接冲向中型轿车销量第一，毕竟这个外观内饰换代相比较B级别其他换代车型来说还是比较成功的吧。
途观L PRO预计下个月就要上市，现在期待帕萨特B9什么时候能上市，能否抢在迈腾之前？现在的帕萨特直接把380精英车型落地价干到18万，预计后期帕萨特B9上市价格应该不会超过20万。
