8年前，大众途昂开创出来了一个新的细分市场，30万预算买中大型SUV，满足了很多人对于大车的一切幻想。
在当年那个30万预算只能买到中型SUV的乘用车市场中，途昂的成绩是显而易见的。在高端中大型SUV市场中，途昂曾经拿到过年销10万的完美成绩。
对用车生活有全面、更高需求的用户群体来说，途昂这种“冗余设计”的产品，在新的市场中也拥有极强的竞争力，一方面不断优化产品力，继续刺激新的消费者，另一方面定价灵活调整，打开了更大的消费市场。
日前，上汽大众推出了全新的途昂龙腾版，新车价格大幅度调整。330TSI龙腾版价格24.9万。
这在真正意义上将尺寸超过5米的中大型SUV的价格，拉到了25万以内的乘用车市场中，对品牌、品质、空间、舒适度有高需求的用户群体来说，途昂成为了第一选择。
01 尺寸优势，不容忽视
大尺寸意味着拥有更大的空间、更高的舒适性以及更强的储物空间，退一步来看25万级乘用车市场，途昂的优势极其明显。
5052mm的车身长度带来了2980mm的轴距，途昂这种大尺寸SUV，设计成大5座极具使用场景魅力。
比如说，四个好友长途旅行，途昂的大空间优势能够完美发挥出来。
后排双人享受的是行政级的体验感，途昂本身就宽大的座椅配上大5座极其夸张的后排体验感，解决的是大多数SUV都带来不了的舒适感。
另外，储物空间也达到了同级别之最，能够轻松放下4人出行的行李。
大尺寸还能带来更好的安全性，不仅仅发动机舱的缓冲区更大，乘员舱的活动区域也会更大，相比于尺寸更小的SUV，碰撞时缓冲区更大，也能带来更好的生还空间。
而对于那些经常跑高速的人群来说，途昂这种轴距接近3米的中大型SUV，更长的轴距也意味着更加的稳定，更加的舒服。
一句话总结途昂在25万级SUV中的优势，不仅仅使用场景更加丰富，同时安全性更高、舒适性更好。
02 性能全面，用车更爽
全新的途昂龙腾版提供了丰富的动力版本可以选择，入门车型为330TSI版，中配车型为380TSI版，当然，还提供了动力更加强势的530 V6版。
对动力有要求的，大众的高功率EA888是一个最好的选择。
途昂的380TSI版本最大马力达到了220Ps，扭矩达到350牛米，1600转便能爆发出最大扭矩，配合着成熟、稳定、耐用的双离合变速箱，能做到起步反应快，而且高速巡航转速低。
其实在我看来，530 V6版途昂才是灵魂版本，最大马力299Ps、最大扭矩达到了500牛米，属于典型的动力冗余。
7秒级加速对于一台自重超过2.2吨，尺寸超过5米的中大型SUV来说足足够用，关键是7速双离合变速箱稳定、高效率的换挡体验感，投射在日常使用中，体验感拉满。
03 配置丰富，低配也顶
如果更注重日常家用，那么330TSI的龙腾版价值非常高。一个是，指导价只有24.9万，另一个是，基本配置面拉满。
前麦弗逊后多连杆悬架，保证了操控时的灵活、舒适性，配备的8气囊保证了碰撞时的安全性，即便是入门车型，也装备了主动刹车、前方碰撞预警，辅助驾驶功能也有一定升级。
硬件方面，一个毫米波雷达、12个超声波雷达、两个摄像头，能够保证高速自适应巡航配置的出色体验感。
此外，LED大灯、自动头灯以及CarPlay、CarLife配置还能够带来不错的日常使用乐趣。
全新升级的途昂龙腾版，尤其注重科技感的提升，大众MOS智慧车联表现超预期，总体来说是一台科技感有巨大升级、舒适配置全面拉升的产品。
总结：
途昂是国内市场中大型SUV真正意义上的开拓者，具有先锋领袖意义，龙腾版价格调整至25万级，这意味着可以更好的挖掘细分市场，在高端燃油车市场中树立起新的形象。
从全新龙腾版车型上，我们也验证了一代更比一代强的说法。
上汽大众通过不断迭代途昂产品力的方式，让其在任何时代下都具有主流竞争力，而对于更多大家庭来说，这样尺寸硕大、性能饱满，且价格非常合理的产品，一直都是高质量生活的必备品之一。
