4月10日，华滋能源成功发运7000车位汽车运输船用第6船套1750m3LNG燃料罐，标志着三菱造船订造的PCTC船用燃料罐项目完美收官！
本系列LNG燃料罐自2021年7月启动，华滋能源严格按照三菱造船、NK船级社设计、制造、质量要求，得到了日本今治船厂、NYK、MOL等船厂、船东代表的高度认可，是华滋能源在欧洲、韩国市场之后又一出口力作！
自2019年以来，随着全球航运、造船对更环保燃料解决方案的需求急剧增加，对LNG燃料罐的需求也随之激增，华滋能源也收获了大量的订单。而突发的全球事件，给项目的正常生产带来了前所未有的挑战。俄乌战争引起的全球供应链动荡，公司采购的由乌克兰提供的承压木原料无法及时向厂家提供，再加上生产力有限，使得华滋能源不得不面对供应问题这一外部挑战。在这种双重压力下，华滋能源秉持着“路虽远行则将至，事虽难做则必成”这一信念，将挑战视为机遇：一方面，华滋能源全力做好各方服务保障，突出一个“实”字：巧妙调配内外部资源，确保了其他产品按时完成关键生产节点的同时，也保证了此系列产品的准时交付；另一方面，抓好项目难点精准谋划，突出一个“新”字，迅速调整了相关建造工艺与生产方案，优化资源配置，做到了生产进度和质量的双重保障。这一策略的灵活调整，不仅确保了项目按期进行，也进一步巩固了华滋在业内作为一个可靠合作伙伴的声誉。在新冠疫情期间，华滋能源不仅克服了疫情封控所造成的劳动力短缺、物资配套不及时等自身问题，更凭着过硬的产品质量，在无日籍监造人员驻厂的情况下，以出色的产品质量，赢得了三菱、船厂及船东的高度赞赏！
伴随着1750m3燃料罐前面三套产品顺利交付，三菱对华滋能源的技术能力和交付能力给予了高度评价，并进一步加强和深化双方的合作。随后三菱增加了其他两个系列产品订单，即3500m3LNG加注船货罐和1200m3LNG系列燃料罐，这两个系列的产品也已经完工并顺利交付。
随着三菱项目的顺利进行，华滋能源继续扩大在日本市场的影响力，陆续承接了福冈船厂900m3LNG燃料罐、NYK-2650m3LNG燃料罐、MOL-3000m3LNG燃料罐等多型产品。
近期，配备了华滋能源LNG燃料罐的由日本最大船企今治造船向日本邮船（NYK）交付的7000车PCTC“DAISY LEADER”轮，相较于使用传统船用燃料，该船LNG燃料罐产生的蒸发气（BOG）可用于发电机和锅炉燃烧，从而减少25%-30%的二氧化碳排放量，几乎不产生硫氧化物排放，并通过配备废气再循环系统（EGR）减少80%-90%的氮氧化物排放量，使得本项目PCTC船跻身全球最环保序列。
