在燃油车时代，我国车企只有被挨打的份儿。但是，到了新能源汽车时代，我国车企通过电动化转型，成功实现逆袭。其中，比亚迪的表现最为瞩目。
据数据显示，比亚迪2023全年累计销售量高达302万辆，并且斩获四个销量冠军，分别是中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军以及世界新能源汽车市场销量冠军。
伴随着我国自主品牌的崛起，海外车企的市场份额不断缩减。以大众汽车为例，有相关媒体报道称，大众汽车在中国的整体市场份额从2018年的18%降至去年的14%。
同时，今年3月份，大众集团在全球范围内共交付了800600辆汽车，较去年同期下降了1.4%。其中，中国市场的交付量为238,700辆，同比下降了2.4%。
面对现在的处境，大众汽车也是倍感压力。近日，在谈及大众旗下电动汽车在中国面临挑战时，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，“我们目前无法保持领先地位”。
作为世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一，大众汽车是不可能坐以待毙的。为了加快电动化转型的步伐，在去年的时候，大众汽车就与小鹏汽车达成战略合作。大众通过股权投资的方式，以每ADS 15美元的价格向小鹏发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约为7亿美元(约50亿人民币）。
今年，双方关系进一步升级。2月29日，大众汽车与小鹏汽车签署平台与软件联合开发技术合作协议，实现双方战略伙伴关系中的又一重要里程碑。
此外，值得注意的是，由大众、小鹏首款联合打造的SUV车型外观渲染图片正式曝光。据悉，新车计划将在大众安徽MEB工厂投产，并确认将于2026年上市开售。
