面对新能源的大趋势，吉利集团布局确实很全面，比如极氪品牌在纯电动领域已经闯出了一片天，但领克品牌现在的处境就略微显得有点尴尬，因为好的资源基本给了极氪，领克旗下的燃油车现在销量只能说一般。尤其是在SUV领域，曾经的爆款车型领克01已经没什么存在感，而花了大功夫打造的领克09也是销量低迷。在这种情况下，整体销量就非常仰仗领克08，毕竟这款车是新开发的插电混动版本车型。
其实领克08上市之后一段时间销量表现确实很勇猛，特别是在去年11月份左右单月销量能拿到过万的成绩单，不过面对2024年价格战的大趋势，这款车销量也是有所下滑。所以很有必要跟进价格战了，最近领克08 EM-P开始有所行动，官方给出了4月份的购车权益，给出了所谓的限时价格，相当于4月份把价格门槛拉低到了19.28万，要知道此前这款车全系都在20万以上。
从尺寸定位来看领克08系列属于标准的中型SUV，总长度超过4.8米，而轴距达到2848mm，轮廓尺寸其实已经比较接近昂科威plus那种车型，在这种情况下采用的是全系大5座设计，所以后排空间卖点不错。
而且这款车如果相比原来的领克01等经典车型，外观设计显然是新一代的设计语言，比如车头前脸的青蛙眼日行灯已经是类似极氪X那种风格，同时也提供了分体式贯穿日行灯带。车身侧面还有单独开模的拼色后视镜，以及隐藏门把手和当前正流行的无框玻璃配置。
车内看起来同样也有了新势力的感觉，尤其整个中控台面非常简约，已经不是传统油车的概念了，全系15.4英寸中控设计大屏幕，而且是搭载了双龙鹰1号车机芯片，算力表现不错，实际上手体验确实很流畅，当然武技互联以及车载KTV之类的新潮功能也都没有缺席。
其实摆明了姿态这款车就是要取代当年的领克01，动力系统配置采用的是插电混动系统，1.5T小排量4缸机自身输出虽然只有163马力，不过还匹配了电机系统，特别是高配版本搭配双电机，仅仅两台电动机的综合输出就达到430马力，这款车最快零百加速成绩只需要4.6秒，而且亏电油耗也基本控制在百公里6升的水平，没有里程焦虑，日常用车成本也相对较低。
