之前网上有消息称，日系三大汽车品牌（本田、丰田和日产）之一将接入华为智驾系统。和国内的新能源车相比，日系车的短板之一就是智能化，这也是燃油车本身的短板。
跟电动汽车相比，燃油车的电池容量有限，而智能驾驶系统需要消耗的电量很大，燃油车支撑不起来。此外，燃油车的动力控制系统靠的是发动机和变速箱，很难像电动汽车的电动机那样做到精准控制。
作为日系三强最为坚挺的一个，丰田近年来在华销量承受着巨大压力。他们去年在华销量也同比下滑12.36%至170.1万辆。面临销量持续萎缩，电动化、智能化全面落后的局面，丰田在4月8日一连放出两个大招。
第一个消息，是丰田官宣与中国五矿下属公司，开展电池储能以及可持续发展应用的合作。
第二个消息，是丰田准备在新车型选用华为智驾的硬件，以及智能驾驶解决方案提供商Momenta的软件，尽快推出量产智驾电动车。
放眼全球，在苹果放弃自主造车后，依旧拥有智能驾驶自研技术的公司屈指可数。这其中华为，特斯拉、英伟达是全球少有排名靠前还有大量成熟装车量的公司。
从销量不难看出，日系三强在华节节败退让它们已失去了不小竞争力，而中国拥有较大的乘用车市场潜力，若想不彻底消失在大众视野，“求变”是唯一出路。
随着各项促销政策的推出，今年将是汽车消费大年，市场预计将继续展现出强劲的增长潜力，尤其是在新能源汽车领域。所以，这也就不难理解为何丰田要寻求与华为的合作了，但是对于日产和本田来说，它们是会跟进还是固守呢？就让我们一起拭目以待吧。
