虽说如今合资品牌的体量已经不在像前几年那么庞大，但是日系车依旧凭借着自己积累起来的深厚口碑在市场中拥有较大的体量，而说起日系车中的豪华典范，我想丰田汉兰达绝对算得上是一款经典的日系车，直到现在，它也依旧凭借着稳固的口碑吸引着不少消费者的关注。而就在前些时日，东风日产推出了一款全新车型，势必要与丰田汉兰达同台竞技，这款车型便是日产探陆。那么这台车能否与汉兰达同台竞技呢？
目前，这台日产探陆共推出了五款在售车型，其售价区间分别为23.98万元-30.18万元，同时别看日产探陆在前些时日才刚刚上市，但是其目前在终端方面还是有着1.4万元的优惠政策，加上这个优惠之后，日产探陆的落地价差不多就在它的官方指导价区间内了。就这个价格来说，其实对于一台豪华中大型SUV，还算合适，但是结合目前国内的汽车市场内卷化进度来看，这个价格难免没有太多的诚意在其中。不过，相比于汉兰达而言，日产探陆在价格上还是占一些优势的，毕竟丰田汉兰达的双擎版车型售价为26.88万元-34.88万元，而380T的官方指导价为31.48万元-34.48万元。
其次我们在买车的时候，都会看重车辆的用车成本，毕竟现在这油价也是忽高忽低，作为一个资深的燃油车车主，的确是有些遭不住，而在这方面，日产探陆的两驱版车型在WLTC工况下的百公里油耗为8.65L，四驱版车型在通风工况下的油耗为8.96L/100KM，相比之下双擎汉兰达在这方面就更占优势了，其两驱版车型在同等工况下的油耗为5.82L/100KM，四驱版车型为5.97L/100KM。380T版汉兰达的油耗为8.74L/100KM。由此我们不难看出，在用车成本这方面，双擎版汉兰达要更省一些，但是日产探陆和380T版汉兰达却相差不大。
日产探陆在动力方面采用了一台185kW最大输出功率的2.0T引擎，与之匹配的则是一台9AT变速箱，同时新车的部分车型还配备了全地形四驱系统和多种行驶模式，再加上前桥限滑差速器的加持，在脱困能力上，其表现应该也不算太差。而汉兰达在动力方面则为消费者提供了双擎版和380T版本，其中前者主打油耗，后者主打操控。在这方面，两车算得上是各有各的优势了。
除了油耗之外，空间也是很多消费者关注的地方，毕竟国人对于家庭还是非常看重的，在这方面，汉兰达车长为4965毫米，轴距为2850毫米，座椅布局方面则采用了五座和七座版车型，其中七座车型的第三排座椅乘坐空间较为狭窄，在长途旅行的时候，或许会对消费者的乘坐舒适性产生一定的影响。而日产探陆不同，它在座椅布局方面为消费者提供了六座和七座的布局，其中七座更是采用了2+3+2的座椅布局，得益于5130毫米的车身长度和2900毫米的车身轴距，其第三排空间除了出入不太方便之外，在乘坐空间上还是比较宽敞的。
至于内饰设计上，这个比较主观，大家可能各有所爱，但这里我个人还是更喜欢日产探陆的内饰设计，其在车内虽说也保留了一部分实体按键，但是中控台上双联屏设计也增强了车辆内部的科技质感，而且在方向盘的后面，新车还拥有换挡拨片，让驾驶者在日常驾驶过程中可以更加的便捷，同时在配置方面，日产探陆的入门车型拥有倒车影像和倒车雷达以及定速巡航和电控后备箱等功能，满足我们的日常所需还是没啥问题的。
结言
对于这台日产探陆，其实在自身的产品力表现上，该车还算说的过去，而且往好处说，它的出现对于20-30万元的SUV领域注入了新鲜的血液，但是换句话来说，在如今内卷化极其严重的市场当中，新车的这个价格多少是有一点诚意不足的感觉，但要与汉兰达同台竞技的话，想来日产探陆的产品力也是可圈可点的，至于它最终的销量会如何，就让我们拭目以待吧！
