据央视新闻消息，4月14日一早，德国总理朔尔茨带着3名部长以及经济代表团乘坐专机，抵达重庆，并将开启为期3天的访华行程。据外交部介绍，朔尔茨此行将分别前往重庆、上海、北京，这也是他上台以来，外访行程最久的一次。
朔尔茨
从朔尔茨访问的城市来看，这趟行程可以总结为“2天经济1天政治”。重庆和上海，都有着不少的德国企业，选择访问这两座城市，主要是为了深入了解德企在华投资经营情况，展现了朔尔茨对中德经贸合作的重视。最后一站选在北京，主要是开展政治对话。
对朔尔茨来说，当前德国经济正面临严峻挑战，要想摆脱眼下困境，就不得不强化与中国的经贸合作，为德国经济发展注入稳定剂。但与此同时，中德乃至整个中欧关系，在诸多产业竞争的议题上，分歧正越发明显。
德国经济陷入困境
不少外媒在报道朔尔茨访华时均指出，中国的产业升级加速，正在对德国以及整个欧洲的工业优势造成冲击。以电动汽车为例，汽车制造曾经是欧洲的核心优势产业之一，但如今在面对中企时，欧洲企业普遍面临竞争力不足的情况，中国电动汽车正迅速占领欧洲市场。
欧盟将这一结果归咎于中企获得了巨额补贴，并以此为由，要对发起反补贴调查。但这显然与事实严重不符，连大众等欧洲车企都已经承认，他们在创新效率以及制造成本方面，已经无法与中企竞争，这才是真实原因所在。
德国大众
朔尔茨出发前，与法国总统马克龙进行了一次视频通话，双方一致同意要对中国采取行动，以“重新平衡”中欧经贸关系。虽然说得很笼统，但结合欧盟近期对中国清洁能源产业的反补贴调查来看，欧盟是想要通过加征关税等方式，对冲中企在欧洲的竞争优势，从而保护本土企业。
这种典型的贸易保护主义做法，无疑将损害中企的合法权益，我国商务部部长日前正访问欧洲，并通过对欧盟白兰地发起反倾销调查敲打欧盟，尤其是法国，以表明中方不会对欧盟的做法置之不理。与法国不同的是，中国与德国的经贸关系更加紧密，德企在华投资规模大，德国政府在采取行动前，不得不考虑对自身造成的负面冲击，所以朔尔茨这次访华，也是要和中方提前协调。
朔尔茨与马克龙
值得一提的是，这次朔尔茨访华，只有环境、交通以及农业三部长陪同，至关重要的经济部长哈贝克以及外长贝尔伯克均未随行。这两人来自绿党，对华一直抱有较深的偏见，自上台以来，没少鼓噪对华“去风险”。
这两名至关重要的内阁官员没有随行，足以证明德国政府在对华事务上的分歧有多么明显。这也意味着，即便朔尔茨访华能够取得一定成果，其内部分歧依旧很有可能会成为共识落地的阻碍。
德国外长贝尔伯克
对于我们来说，中德以及中法关系是撬动整个中欧关系的关键。能够与德法这两个欧盟核心成员国开展对话，有助于稳定中欧关系，同时可以有力打破拜登政府编织的对华包围圈。眼下美国正极力拉拢欧盟，一边在高新技术产业以及清洁能源领域，对华发动猛烈攻势。另一边，又歪曲中方在俄乌问题上的立场，想要形成美欧与中俄的阵营对抗。所以我们要做的是，既要维护自身合法权益，同时要化解美国联合欧盟的攻势。
