在燃油车时代里，那些动辄大几十万甚至上百万的豪华品牌车型，它们似乎很难受到价格战的“威胁”。所以“按兵不动”，保持一贯的傲姿即可，销量影响并不会太大。但如今的新能源时代则大不相同了，几乎很难再找到可以在价格战里依旧独善其身的车型，就连传统豪强奔驰也不例外。
就拿奔驰EQS这款车来说，在售的2023款车型官方指导价为88.1-133.9万元，但是仅仅一年后的今天，它的终端市场出现了巨大的优惠。以上海地区为例，当地经销商给出的最低报价为53.1万元，相较于指导价打了6折在卖，这个价格入手一台豪华品牌旗舰级轿车，看起来确实很有诱惑力，那么它真的适合入手吗？
外观部分，奔驰EQS延续了奔驰新能源的家族化设计风格，车头部分比较的低趴，同时标志性的盾牌型前中网得以保留，并且换成了封闭式造型设计，内部还嵌入了三叉星元素的LED灯带以及大标logo，辨识度以及气场表现都很到位。前包围以及底部依旧是三段式设计，并且加入了细长的镀铬装饰条进行点缀修饰，提升整个前脸的精致感和运动化氛围。
车侧线条十分舒展流畅，整个车身比例拿捏的很到位，长前悬以及后短悬的设计，呈现出非常个性化的“弓”型样式，既有助于减轻风阻压力，也能进一步提升视觉上的动感效果。侧窗沿边以及侧裙部位同样加入了镀铬装饰条进行点缀，加上无框式车门设计，进一步提升精致感和运动感。
车尾同样遵循家族化设计风格，尾部微微下压，与车头做出了呼应的效果。配备了小鸭尾的造型，搭配贯穿式黑化尾灯，点亮后有着不错的辨识度和科技感。底部较为夸张的扩散器造型设计，进一步提升了车尾的视觉运动感和层次感，让整个尾部看上去更加的饱满敦实。
进入到车内，奔驰EQS延续了奔驰S级的豪华感和舒适性。中控为一整块的Hyperscreen曲面屏，左右贯穿，长度达到了141cm ，体验面积达到了2432.11平方厘米，将科技感拉满。此外标志性的三幅式方向盘、圆形空调出风口等经典设计元素，在这台车上也没有缺席。整体的豪华感和精致感确实营造出的非常突出。
配置方面，对于这个级别和价位的车型来说，其实你能想到的配置，基本都已经配齐了。另外比较有亮点的配置主要有：遥控泊车、全车的隔音玻璃、车内屏幕手势控制、后排多媒体系统、AR-HUD增强现实抬头显示、第二排座椅的通风、加热和按摩功能、15扬声器柏林之声音响等。满足更加高阶的配置需求。
尺寸部分，奔驰EQS长宽高分别为5224/1926/1517mm,轴距为3210mm，定位大型纯电轿车。空间表现：小编身高176cm，坐进前排，将座椅调至最低，头部空间剩余1拳3指。进入到第二排，头部空间有1拳的余量，腿部空间非常充裕，达到了3拳半的距离，翘个二郎腿也非常的轻松。同时它的座椅宽大厚实，填充物也很充实，对于腿部腰部承托很到位，舒适性确实没得挑。
动力部分，奔驰EQS提供单电机后驱以及双电机四驱版车型可供选择。前者的最大功率为245千瓦，峰值扭矩为568牛·米。零百加速6.4秒。后者最大功率为380千瓦，最大扭矩为855牛·米，零百加速仅需4.4秒。与之匹配的都是容量为111.8千瓦时三元锂电池组，对应的CLTC续航分别为813km和720km。
总体来看，奔驰EQS在产品力上挑不出什么毛病，从外观、内饰设计，再到豪华感的营造以及动力配置等，都秉承了奔驰一贯的高水准表现。再加上豪华品牌的加持以及终端市场非常大的优惠力度，性价比的确很高。但同时也应该注意的是，虽然价格降得很低，但后期维修保养依旧是百万级车型水准，这点要有心理准备。
