年轻人需要什么样的车？简单分析下，第一，买得起，定价不能太高；第二，颜值与智能到位，有品味的科技感；第三，实用，用途广；第四，能改装和DIY，有个性化玩法。这些要求并不高，但过去通常懂技术制造的不懂用户，懂用户的没有生产制造能力，奇瑞与苏博士合作刚好互补。
特别是苏博士的以用户为中心，聚焦核心功能，“爆品-效率”增长模型的打法也在iCAR V23上复刻。
结合iCAR V23的表现，我才有了这个看法“这是年轻人的第一台车”。这个案例，值得所有想抢占年轻人市场的品牌学习、借鉴。
首先，车子像牛仔裤一样实用。
实用的第一个点，空间大。虽然这款车的车长只有4米2多一点，但是因为采用了四轮四角的设计，所以轴距达到了2730mm（前轴中心到后轴中心的距离），这就让它比一般的SUV有了更大的空间。
比Jeep牧马人、大G还大，并且将四轮推向四角的设计，让车身更稳。
其次，车子内部的很多人性化、细节设置，让空间进一步扩大，比如它把空调推到前舱、去掉前箱；
把仪表盘做得很竖直，减少内部空间的侵占；
打通前排主驾、副驾的位置，采用贯通式的设计，这样做的好处是在狭小的空间里也很好上下车。
还有后排座位空间也做了加大处理，坐在里面没有任何憋闷的感觉，你甚至可以翘起二郎腿。
第二个点就是用途广，本身它是一个硬派越野风格的小型SUV，所以周末你开它去越野、露营、短途的出游是非常适合的；
同时它的尺寸、驾驶的舒适感和外型的精细化，让你在城市里驾驶也丝毫不会违和，并且还十分有型。
现在的年轻人非常务实，也非常聪明，那些动辄拉到极限的参数，对他们来说可能并“不感冒”。代入用户的视角，做他们关心的功能，是我们做产品的第一要义。
此外，在苏博士反复强调“交个朋友”的语气中，我们推测这辆车的定价应该对年轻人很友好，具体的数字我们不妨一起做个预测。
在现场的宣讲中，苏博士提及的“爆品-效率”模型其实已经在对定价暗示了。
因为爆品的核心是通过爆品产生更大的流量，流量推生出更多的爆品，这样一个“飞轮效应”，并且中间以口碑作为核心支撑。
在互联网时代、社交网络上，产品的裂变效应远超过去，消费者获得信息平权，所以当你口碑足够好的时候，产生的放大效应是非常快的。
以口碑为核心，通过爆品带流量，流量推爆品的方式，快速滚动向前，提升企业的核心效率，让用户获得平价高质的产品，让企业获得结构性优势。
所以，预计iCAR V23会是一个让年轻人满意的价格。
爆品思维贯穿iCAR V23的始终，比如在产品定义环节，解决80%人的80%需求，这样一来那些不常用的功能、搞噱头的功能就被去掉了，成本就被降低了。
并且因为聚焦核心需求，所以比同品类更好地解决了核心问题，产品更有锐性。iCAR V23强调的实用、审美、智能化等都是对年轻人非常重要的点。
另外，在生产制造环节，通过高度集成化，提高了生产效率。
比如iCAR V23的头部虽然看上去很丰富、复杂，但却是相对完整的，只有几个大的部件。特别是大机盖，其实只是一个部件，包括车尾的小书包也做了嵌入式的设计。
这样带来的好处不仅是成本降低，同时因为螺丝变少、卡扣连接，装配更加容易，出故障的概率大大降低，品质也提到了提升。
这就是iCAR V23敢与用户交朋友的原因。
再者就是这款车的颜值，我个人认为极高的，继承了很多优秀车的文脉，并拥有自己的“语言”，被圈内人评价为有种“收敛的高级感”。
车型是盒子造型，一秒回到童年记忆。前脸有致敬北京吉普212的意思，把212那种经典气势拿捏到位，同时又加了现代科技感。
有种“机械味+科技感”赛博朋克风，所以它应该很打那种喜欢户外，但又很精致的城市青年的人群。
其次，整车给人一种数码产品的精致感，大家知道手机是目前数码产品中审美和工艺的上限，很多家电都在像手机的质感靠拢。但是汽车作为工业品的皇冠想做到这一点是不容易的，技术、生产工艺都太复杂。
iCAR V23在这一点上有质的飞跃。
而在智能体验上，iCAR V23做到了恰到好处，不逾矩。比如，配备了四个毫米波雷达，搭载8155高性能芯片，保证车辆的性能稳定。
实现L2+智能驾驶辅助功能，不仅提升了车辆的安全性，同时也大大增强了驾驶的体验感。
采用全新的平台架构，提供了单机后驱和双电机四驱两种版本的车型选择，支持400-500km的续航。
做有用的“智能”，让智能真正提升用户体验，是做智能产品的最大原则。
如果仅仅是好看、实用，可能不够让年轻人表达个性，所以iCAR V23本身在设计上为年轻人预留了很大改装的空间。
比如在车的前后保险杠等位置预留了很多快拆改装接口，方便年轻人改装自己喜欢的部件或者内饰，把车变成一件“潮玩”。
再者，较高的后备箱高度可以衔接改装成帐篷，让年轻人可以露天看电影、露营、烧烤等等；同时还可以改造成移动摊位，满足年轻人兼职创业、摆摊的需要。
通过超级改装，让iCAR V23变成年轻人自己独有的、带有个人标识的个性车辆，它便不再是一台简单的车，而是年轻人释放自我、彰显个性的平台，这背后就是产品设计逻辑的变化。
在社会发展没有那么快，商品供应没有那么多的时候，人们的决策偏理性。而当时代在超速进行过程中，很多社会的负面情绪在个体身上累积，焦虑、压力大很常见，特别是在年轻人身上。
所以产品情绪价值赋予就被分为两条线，要么温暖治愈、给予抚慰，要么解压释放，iCAR V23显然在这一点上做了很多巧思。
为年轻人造车，为有“年轻人的心”的人造车，本质上是技术、美学、工艺的普惠。用爆品模式让市场要素高效率运转，不仅发生在手机行业、汽车行业，各行各业都可以。
祝贺iCAR V23发布，祝贺奇瑞与苏博士，祝福中国新能源汽车！
参考资料：道朴-产品设计中的情绪满足
