在造车领域，相比蔚小理，小米入局比较晚，但是凭借着雷军以及小米的品牌影响力，小米汽车还是取得了很大的成功。
3月28日小米SU7上市，24小时大定达到了88898辆。在4月3日举行的小米SU7交付仪式上，小米董事长雷军明确表示小米SU7大定已经超10万辆，锁单量超4万单。
小米SU7不只是订单量火爆，在小米汽车的线下体验店排队试乘试驾小米SU7的消费者同样也是人满为患。有些人宁愿等上几个小时，也得亲身感受一下小米SU7。
从目前透露的信息来看，小米SU7标准版与Pro版车型锁单后，交付周期大概是26~29周。而顶配的小米SU7 Max版本车型交付周期则更长一些，为28~31周。
不过，小米SU7在订单火爆的背后，同样也出现了一个比较致命的问题，那就是退订的人数也不少。
就在小米SU7上市的第2天，网上就出现了不少关于小米SU7无法退订金的投诉。这在国内车市中还是很罕见的，小米汽车开创了先河。
近日有消息称，小米SU7目前的锁单量突破6万，但是大定的退单率也在55%左右。如果该消息属实的话，就可以说明两个问题：小米SU7订单确实火爆，但是退单率也不低。
就在4月14日，小米汽车官方发布消息称，4月19日上午9点起将会开启24小时限时改配。具体内容是非创始版的已锁单用户，可以在小米汽车APP进行改配。改配成功，将重新安排生产并重置交付时间。包括车型、内外饰颜色以及轮毂都可以更改，不可更换为创世版车型。
需要注意的是，同一订单只能改配一次，改配成功后会立刻锁单没有犹豫期。
也就是说，已经定了小米SU7的消费者，虽然可以在4月19日对车型和配置进行更改，但只有一次机会，并且更改后就也没有犹豫期了。
综上所述，在车快评看来小米SU7大定退单率55%左右这个消息应该不是空穴来风，要不然小米汽车官方可能也不会推出限时改配政策，为的就是降低退单率。
自4月初开启交付以来，销量方面4月第1周小米SU7销量为0.11万辆，虽然说不是很高但也不算差。以目前该车的订单情况来看，后期随着小米汽车产能的提升，小米SU7月销过万应该很有希望。
当然，如果在接下来的日子里小米SU7退单率仍然是居高不下，那就另当别论了。
