卡洛斯·塞恩斯认为红牛在F1赛场上的优势可能不会持续整个赛季，因为有关法拉利即将在伊莫拉大赛中进行重大升级的传闻引发了广泛的关注。
到目前为止，法拉利是红牛最接近的挑战者，塞恩斯是除了马克斯·维斯塔潘之外本年度唯一获胜的车手，他在澳大利亚大奖赛中取得胜利。上周末红牛在日本的比赛中，维斯塔潘领先队友塞尔吉奥·佩雷斯，以压倒性的1-2位完成，这使得几乎没人怀疑这支米尔顿凯恩斯的车队今年再次成为夺冠大热门。
但塞恩斯透露了一些关于法拉利可能从其SF-24车型的重大改进中获得的有趣信息。维斯塔潘在车手锦标赛的领先优势由于墨尔本的退赛而缩小，塞恩斯暗示，如果法拉利在今年这个阶段没有对主要竞争对手失去太多优势，那么这可能会在稍后的比赛中带来一些有趣的局面。
“我认为他们[红牛]在赛季前三分之一肯定会占有优势，直到我们带来一两次升级，使我们能更持续地与他们抗衡，”这位西班牙车手解释说。
“但到那时，可能对于他们在锦标赛中可能拥有的优势来说，已经有点太晚了。
“与此同时，我们需要更多像澳大利亚那样的表现，但我不认为红牛作为一个团队会经常犯这样的错误，不会。
“[这是]遗憾的，因为我也错过了一场比赛，对车队和我来说，这在锦标赛中可能代价高昂。我们少参加了一场比赛，但同时，我们将尽全力。这也是我在法拉利的最后一年，所以是的，没什么可失去的，我们将尽一切努力来弥补。”
法拉利的老板弗雷德·瓦瑟尔赞扬了他们在去年弱点领域——高速弯道和轮胎磨损——取得的进展。尽管他意识到红牛目前的优势，他认为，现在只要接近这支处于领先地位的车队就足以开始给它施加压力，从而使其犯错，就像墨尔本所发生的那样。
“与去年相比，我们在高速方面取得了巨大进步，铃鹿赛道是一个很好的例子，”瓦瑟尔说。“还有在轮胎管理方面也是。
“但现在我们今天仍然有弱点。这总是一种妥协，你在某处改进，却在别处失去。
“但总的来说，我认为如果你比较去年的最后四场赛事和今年的前四场赛事，我们取得了相当不错的进步。
“当然[我们]仍然有点领先，但目标是能够给他们施加压力，有了压力，他们就会犯更多错误。”
瓦瑟尔同样现实地认识到，红牛身后的竞争是如此激烈，这就是为什么他对本赛季剩余时间的希望一点也不掉以轻心。
“竞争如此激烈，我认为在我的行业中至关重要的是谦虚，”他说。“这个[日本]周末你有四支车队在排位赛中相差一秒钟。这意味着你不能认为你一个周末的成绩在下一个周末也会成立。
“下周我们将从头开始。我们必须保持这种心态，为所有比赛保持这种心态。”
