近日，在易车网推出的易车实测栏目中，2023款别克E4四驱GS长续航版车型斩获折现率第一的成绩，为92.5%，达成573.5km真实续航。该项目共测试69款车，别克E4折现率力压一众豪华品牌车型，而且真实续航里程排名仅次于2款百万级豪华品牌车型，高于众多热门新势力品牌车型。
别克E4作为一台400V+IGBT（绝缘栅双极晶体管）模块逆变器的车型，在续航折现率和真实续航达成上，甚至超越一些800V+SiC（碳化硅）模块逆变器的车型。从实例来看，高水准的400V+IGBT方案在驱动效率上完全有可能战胜800V+SiC方案。
这主要得益于别克E4所搭载的奥特能纯电平台，其中wBMS无线链接电池管理系统，减少90%复杂的线束连接，提高了效率；电机、电控、减速器、充电控制的8合1电驱系统更高效；BEV HEAT双热源热管理系统，更高效，以空气源热泵和水源热泵双热源为核心，综合利用空调、电池和电驱三大热系统来进行整车热管理，通过8路六通阀，实现多路串并联的融合式热管理，适用温度区间宽，效率高。可从外部空气及车辆冷却系统获取热量、综合利用电池、电驱余热提升制热效率。
别克ELECTRA E4目前的起售价格是15.99万，可以说别克E4树立了中大型纯电SUV“品质比”的标杆，也为别克向电动化、智能网联化和高端化的加速转型注入新能量，助推别克品牌在新能源赛道上持续向前。
