4月12日，小米汽车辟谣产品，奇瑞iCRA V23和X25同时发布。两款车是中国汽车史上最抓眼球的量产车型。
虽然是小米汽车官方不承认的作品，但发布会的言论和节奏几乎完全复刻小米SU7雷军的话术。
在4月初，市场一直流传iCAR V23的售价在10万左右，甚至是10万以下，比奇瑞iCAR03 还要便宜。
但发布会现场，官方却表示该车“14.99万虽然搞不定，但我们是有诚意的”。一方面学足了雷军的口吻，另一方面也释放出该车的“精品定位”，以及高昂的成本。
当然，这些烟雾弹仅仅是保持市场热度的手段，iCAR V23真正吸引人的还是它的设计。在智米团队加入奇瑞之后，奇瑞的设计终于有了翻天覆地的变化。
这从iCAR03那别别扭扭的样子就可以分辨得出，iCAR V23的设计团队领先了一个时代。iCAR V23是迄今为止最完美的方盒子汽车，甚至比路虎还要更像“卫士”。
之所以看着协调，完全是这款车的设计非常的像概念车，前悬和后悬都非常短，到这这款车拥有最短的车身和最长的轴距。
目前根据官方公布的数据来看,新车长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2730mm。
因此，你很难说这是一款小型SUV还是一款紧凑型SUV。但可以肯定地说，这是一款麻雀虽小五脏俱全的高端玩具车。
4.2米车身，配备4个毫米波雷达，宁德时代电池，500KM的续航，配备电四驱系统，L2级智能辅助系统、8155的芯片，接近角43°，离去角41°。超过所有市场SUV，即便是改装车都跟它比不了。
也别说，市场上能够打败iCAR只有另一台iCAR！
除了这款V系列的越野车外，iCAR还同时发布了一款X系列的MPV。这款MPV更像是火星车或者说是月球车，因为它的车身长度与轴距几乎一样长。
X25的设计让人大开眼界，是迄今为止世界上唯一一款越野MPV。我感觉这就是一款砸越野场子的MPV。
因为这种接近90°的接近角设计，即便是放在SUV改装界，也是无敌的存在，如果动力足，我甚至怀疑它可以不用助跑爬90°坡。
当然，在价格面前，一切都是虚幻，虽然开头奇瑞iCAR官方就辟谣了14.99万的价格，但也有汽车大V透露已经知道了价格，并说“稳了”。
这无疑是年轻人的一次狂欢，是汽车厂商对年轻人的理解的一次扎实落地，无论是V23还是X25，这才是21世纪二十年代该有的设计。
而小米一再辟谣这款车与小米公司没有股权关系，但野生的小米团队力量也不可小瞧。如果小米或智米还有这样的团队，能不能也借给长城汽车用一用，那边儿的设计理念还停留在上个世纪呢。
据说，这两款车下半年才正式上市，无论价格如何，我都认为奇瑞汽车是目前为止最尊重年轻人的主机厂。其他汽车厂商如果想走年轻化，就请向奇瑞iCAR学习吧。
