今年比亚迪围绕荣耀版全家桶，实现了整个品牌核心新能源汽车产品的整体价格下调，其中也包括了作为比亚迪品牌旗舰的汉DM-i。作为去年新能源C级轿车的销售冠军，门槛再度降低的汉DM-i会不会真的走进百姓家呢？这个问题除了看购车成本，还得算一算车辆的日常用车成本。今天我们就选择以16.98万元入门的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型（以下称汉DM-i）为例，看看它对于咱们普通家庭来说会不会有养车压力。
进入到主要用车成本计算之前，还是先看看汉DM-i的基础车况信息。汉DM-i在设计上经历了一轮升级，大嘴式进气格栅伴随着黑色中网与银色车标装饰带，带出了不错的视觉档次，而C型导流孔、流畅双腰线以及尾端的熏黑贯穿尾灯，则会给车辆带来几分运动个性，实现了视觉风格上的兼容性。
尺寸方面，汉DM-i达到了4975/1910/1495mm，在C级车市场算是中等偏上的，宽体效果也处置得不错。同时，2920mm的轴距能确保双排空间的实用性，并且有比较大的后备厢进深，但后座并不能进行任何放倒调节，无法实现储物扩展。
配置方面，汉DM-i的T型中控台采用了双辐式拼色触控方向盘、烤漆电子挡把以及15.6英寸悬浮式旋转触控屏配12.3英寸数字仪表盘，其中，双液晶屏搭载的5G版DiLink系统能实现四区域语音交互，并支持HiCar手机互联、远程控制以及车载应用商店拓展。
同时，车辆的安全辅助方面也通过DiPilot支持L2+级辅助驾驶，能进行方向盘离手检测与遥控泊车辅助，安全方面还布局了11个安全气囊、支持全景影像底盘透视。此外，汉DM-i还布局了全景天窗、前排隔音玻璃/后隐私玻璃、50W无线充电板以及双温区空调，而皮革座椅还支持前排电动调节、主驾驶加热/通风等等。
机械方面，汉DM-i搭载了骁云插混1.5T专用发动机+EHS145电混系统，并匹配了18.316kWh刀片电池，能带来145kW的总功率、提供121km的NEDC纯电续航，并支持40kW快充，WLTC馈电油耗为5.1L/100km。底盘中，除了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架外，还提供了云辇-C智能阻尼车身控制系统。接下来，我们来计算车辆的三项主要用车成本，其中，涉及用车时限/里程的费用按照3年6万公里标准计入：
保险成本：5441元/年
汉DM-i的保险成本包含车船税、交强险以及基本商业险，其中，车船税为420元/年、交强险为950元/年、基本商业险为4629元/年（含100万第三者责任险与车损险两项），后两者按照首年不出险、次年递减10%计入，可得前三年保险成本约为16323元、每年约为5441元。
保养成本：2833元/年
汉DM-i的保养成本包含所有大小保养，其中，免费首保为5000km、后续保养周期为7500km，在3年6万公里中包含7次机油/机油滤芯/空调滤芯更换、3次刹车油/防冻液更换、2次汽油滤芯更换、1次空气滤芯/火花塞更换，可得前三年保养成本约为8500元、每年约为2833元。
能耗成本：4963元/年
汉DM-i的能耗成本包含了燃油成本与用电成本，其中，实际耗电量按照16kWh/100km计入（居民平均用电成本为0.55元/kWh）、实际馈电油耗按照6.0L/100km计入（92号汽油平均价格为8.14元/L），我们按照极端值进行计算，即每年12000km纯电驾驶、8000km馈电驾驶，可得每年能耗成本约为4963元。
写在最后
综上可得，一台16.98万元的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型，其单年主要用车成本约为13237元，平均每月费用大约为1103元，对于一台C级车来说显然是很划算的。而且别忘了，这里我们所计入的能耗，无论是单价，还是实际消耗量都是比较高的，结合汉DM-i在综合配置上的高标准，别说月薪7000元了，就是月薪5000元都能养得起。
